謳歌 RDX 操控性能好不好
謳歌 RDX 的操控性能十分出色。它的轉(zhuǎn)向輕便靈活且反應(yīng)迅速,長時間駕駛也不易使人疲勞,不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向感還有明顯變化;SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩分配,極大提升了駕駛穩(wěn)定性與操控感,在彎道中表現(xiàn)卓越;底盤調(diào)校靈敏,ADS 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)能依據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬度,帶來良好的支撐性。這些都讓 RDX 的操控體驗出眾。
先看轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其手感偏向運動風(fēng)格,能讓駕駛者清晰地感受到路面對信息的反饋和交換。并且,它的轉(zhuǎn)向比小,方向盤從左到右只需轉(zhuǎn)動兩圈,操控起來極為靈活。在運動模式下,轉(zhuǎn)向感更加明顯直接,給予駕駛者滿滿的操控樂趣;而舒適模式下則更為柔和,讓駕駛變得輕松愜意。
再聊聊那套出色的 SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng),這可是 RDX 操控的一大亮點。該系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)后輪間 0 - 100%扭矩分配,還能在前后軸間實現(xiàn) 90:10 到 30:70 的扭矩分配。如此一來,車輛在彎道行駛時能夠保持高度穩(wěn)定,輪胎的抓地力也相當(dāng)出色,無論是日常駕駛還是激烈操控,都能給駕駛者十足的信心。
底盤方面,ADS 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)功不可沒。在顛簸路面上,它反應(yīng)迅速,能及時調(diào)整懸掛狀態(tài)。懸掛的支撐性良好,在不同駕駛模式下,軟硬度可以靈活調(diào)整。比如在 Sport+模式下,底盤緊繃,讓車輛在過彎等操控動作時更加利落,操控體驗達到更佳狀態(tài)。
總之,謳歌 RDX 通過出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校,在操控性能方面展現(xiàn)出卓越的實力。無論是追求駕駛樂趣的車主,還是注重日常駕駛舒適性與穩(wěn)定性的消費者,它都能很好地滿足需求,為人們帶來出眾的操控體驗。
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