問
奧迪 quattro 與托森的技術(shù)升級(jí)歷程有何不同?
奧迪 Quattro 是一整套四驅(qū)系統(tǒng)的總稱,而托森是 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)中的一種差速器。它們的技術(shù)升級(jí)歷程有不少不同。
第二代 quattro 采用了托森 A 型中央差速器,蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)讓其有自鎖功能,正常行駛按 50:50 分配動(dòng)力,車輪打滑就會(huì)重新分配。
第二代到第四代 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都以托森差速器為核心,但后軸差速鎖形式有變化。
近年來,奧迪車型的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)開始取消托森差速器。這一方面是因?yàn)橥猩钏倨鲗@麊栴},另一方面是順應(yīng)時(shí)代進(jìn)步。現(xiàn)在改用了電控多片離合器差速器。
在技術(shù)升級(jí)歷程中,托森差速器依靠蝸輪蝸桿傳動(dòng)的不可逆性原理和高摩擦條件,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖止或松開,靈活分配前后軸扭矩。
而新的電控多片離合器差速器能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力分配,適應(yīng)不同路況和駕駛需求。
總之,奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在不斷進(jìn)化,托森差速器雖有其優(yōu)勢,但技術(shù)發(fā)展促使其做出改變,新的技術(shù)方案為車輛帶來更好的性能和操控表現(xiàn)。
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