交通道路安全法怎樣界定疲勞駕駛？

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息，或停車休息時(shí)間少于20分鐘，便認(rèn)定為疲勞駕駛。法規(guī)之所以如此界定，是因?yàn)檫B續(xù)長(zhǎng)時(shí)間駕駛、休息不足，易使駕駛?cè)松眢w機(jī)能失調(diào)，導(dǎo)致駕駛技能下降。比如，疲勞時(shí)駕駛?cè)艘暰€易模糊、反應(yīng)會(huì)遲鈍、操作失誤增多，這些都嚴(yán)重威脅道路交通安全。因此明確此界定意義重大 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確的情況，這看似細(xì)微的失誤，在復(fù)雜的交通環(huán)境中，可能就會(huì)引發(fā)一連串的問(wèn)題。而當(dāng)中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作變得呆滯，甚至有時(shí)會(huì)忘記操作，這種狀況下對(duì)車輛的操控已經(jīng)大打折扣，危險(xiǎn)系數(shù)直線上升。一旦發(fā)展到重度疲勞，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)直接失去對(duì)車輛的控制能力，極易釀成大禍。

同時(shí)，不同類型的車輛在疲勞駕駛的記分規(guī)定上有所不同。連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記9分；連續(xù)駕駛載貨汽車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記3分 。

不過(guò)也有特殊情況，如果有證據(jù)證明涉嫌違法駕駛?cè)嗽谝伤破隈{駛的時(shí)間段內(nèi)，存在道路交通事故、交通擁堵、惡劣天氣等客觀原因?qū)е埋{駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間滯留在路上未能及時(shí)停車休息等情形的，不認(rèn)定為疲勞駕駛。

總之，交通道路安全法對(duì)疲勞駕駛的界定，是基于保障交通安全、規(guī)范駕駛行為的目的。這一界定既考慮到駕駛?cè)苏ｑ{駛的需求，也對(duì)可能危害公共安全的疲勞駕駛行為進(jìn)行了明確限制，讓道路行駛更加安全有序，保障每一位交通參與者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。