世文輪胎的生產(chǎn)工藝有何獨(dú)特之處？

世文輪胎的生產(chǎn)工藝獨(dú)特之處眾多。一方面，它采用回收炭黑技術(shù)，通過“世文回收系統(tǒng)”回收?qǐng)?bào)廢輪胎，經(jīng)熱解處理獲取回收炭黑用于新輪胎生產(chǎn)，減少二氧化碳排放，環(huán)保又創(chuàng)新，是世界上率先進(jìn)行此類嘗試的制造商。另一方面，在輪胎設(shè)計(jì)上不斷革新，如 Pro One 真空胎新設(shè)計(jì)優(yōu)化了胎體結(jié)構(gòu)與化合物，提升了多項(xiàng)性能指標(biāo)。這些獨(dú)特工藝既體現(xiàn)了環(huán)保理念，又滿足了不同用戶對(duì)輪胎性能的需求 。

在回收炭黑技術(shù)方面，世文輪胎展現(xiàn)出了高度的社會(huì)責(zé)任感與前瞻性。通過“世文回收系統(tǒng)”，它積極與德國(guó)各地超1600家專業(yè)經(jīng)銷商合作，從2022年初起，已成功回收約40萬條報(bào)廢輪胎。這些報(bào)廢輪胎被交付給回收合作伙伴進(jìn)行熱解處理，這一過程不僅能獲取可用于生產(chǎn)新輪胎的回收炭黑，而且相比傳統(tǒng)焚燒方式，可減少80%的二氧化碳排放，極大地降低了對(duì)環(huán)境的影響。并且，第一批完全使用回收炭黑代替工業(yè)炭黑的自行車輪胎預(yù)計(jì)在2023年6月面世，這無疑是輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域環(huán)保創(chuàng)新的一大里程碑。

而在輪胎設(shè)計(jì)與制造工藝上，世文同樣不遺余力地追求卓越。以Pro One真空胎為例，全新的胎體結(jié)構(gòu)和化合物的運(yùn)用帶來了令人驚喜的改變。滾動(dòng)阻力減少13%，意味著車輛在行駛過程中能更加輕松，節(jié)省能源；抓地力增加22%，則大大提升了車輛的操控性與安全性，無論是在干燥還是濕滑路面，都能給駕駛者帶來更可靠的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，Pro One將胎冠下防穿刺保護(hù)帶寬度從10mm增加到14mm，使防穿刺能力提高30%，耐磨能力也隨之加強(qiáng)，使用壽命延長(zhǎng)至4000到5000公里。此外，針對(duì)不同需求的消費(fèi)者，世文還推出了如入門級(jí)公路外胎LUGANO、訓(xùn)練級(jí)外胎Durano Plus等多種產(chǎn)品，滿足了城市通勤、長(zhǎng)途訓(xùn)練等不同場(chǎng)景的使用需求。

總之，世文輪胎憑借其在回收炭黑技術(shù)上的環(huán)保創(chuàng)新以及輪胎設(shè)計(jì)制造工藝上的不斷精進(jìn)，既為環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，又以出色的產(chǎn)品性能贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，在輪胎市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特且重要的地位。