速騰的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如何？

速騰懸掛系統(tǒng)參數(shù)為前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，最小離地間隙 108mm。麥弗遜式前懸構(gòu)造簡單、占用空間小，將彈簧和減震器融為一體，能有效過濾顛簸，使車輛反應(yīng)靈敏。多連桿式后懸能精準控制車輪運動軌跡，確保輪胎與地面垂直，提升行駛穩(wěn)定性與操控性。如此懸掛組合，讓速騰兼顧舒適與操控，在同級車型中表現(xiàn)出色 。

麥弗遜式前懸架，是速騰懸掛系統(tǒng)的一大亮點。它把彈簧與減震器合二為一，極大地節(jié)省了空間，也減輕了懸架自身的重量。在實際駕駛中，當車輛駛過一些小的坑洼或者不平整路面時，這套前懸能夠迅速做出反應(yīng)，將顛簸感有效過濾，讓駕駛者幾乎感覺不到明顯的震動。同時，其簡潔的構(gòu)造使得車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏，在過彎時能保證輪胎與路面最大程度的接觸，讓操控性能得到提升。

再看后懸掛采用的多連桿式獨立懸掛。它能夠精確地控制車輪的運動軌跡，無論車輛是在加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，都能確保輪胎時刻與地面保持垂直狀態(tài)。這就為車輛帶來了出色的行駛穩(wěn)定性，在高速行駛時，車身不會輕易出現(xiàn)晃動，給駕駛者足夠的信心。而且在過彎過程中，多連桿式后懸能給予車身足夠的支撐，減少車身的側(cè)傾幅度，保證車內(nèi)乘客的舒適性。

速騰的懸掛系統(tǒng)通過前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的完美搭配，再結(jié)合 108mm 的最小離地間隙，既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又兼顧了一定的操控樂趣。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的馳騁，亦或是彎道上的駕駛，速騰的懸掛系統(tǒng)都能提供可靠的支撐與穩(wěn)定的表現(xiàn)，不愧是同級別車型中的佼佼者。