奧迪 A8 的駕駛操控感如何?

奧迪 A8 的駕駛操控感十分出色。

動力方面,它配備了強大的發(fā)動機,像 4.0T V8 、3.0T V6 以及 W12 發(fā)動機,動力輸出澎湃,加速時能帶來強烈的推背感,發(fā)動機響應(yīng)迅速,動力儲備充足。

四驅(qū)系統(tǒng)如 quattro 經(jīng)過精準調(diào)校,在各種路況下都能保證出色的操控性和穩(wěn)定性,避免大腳油門時打滑,提升駕駛安全。

變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀,8 速手自一體變速箱在不同駕駛模式下,換擋平順且響應(yīng)快,1500 轉(zhuǎn)至 1700 轉(zhuǎn)就能完成換擋,S 模式下動力輸出更強。

懸掛和底盤方面,全鋁底盤結(jié)構(gòu)、四連桿前懸架和自軌跡梯形連桿后懸架的設(shè)計,確保車輛在各種路況下穩(wěn)定行駛。還有自適應(yīng)懸架系統(tǒng),通過 MMI 系統(tǒng)選擇“舒適”“自動”“運動”和“自定義”駕駛模式,能讓發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和差速器自動調(diào)整,滿足不同路況需求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色,主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車輛在轉(zhuǎn)彎時更敏捷,轉(zhuǎn)向半徑減小,即使車身龐大也能靈活應(yīng)對,無論是直線加速、彎道行駛,還是城市道路穿梭、長途跋涉,都能精準轉(zhuǎn)向,游刃有余。

車內(nèi)配置豐富,方向盤握感好,多功能方向盤操作靈活,還可能帶有加熱功能。座椅舒適度高,長時間駕駛也不會疲勞,能讓駕駛者保持良好狀態(tài)。

科技配置方面,全液晶儀表盤和多媒體觸控屏提供豐富信息,駕駛輔助系統(tǒng)讓駕駛更安心。車輛靜謐性好,發(fā)動機噪音控制得當,風阻小,密封性能優(yōu)異,時速 120 公里以下車內(nèi)幾乎無噪音。

總之,奧迪 A8 在駕駛操控方面展現(xiàn)出卓越性能,能為駕駛者帶來頂級享受。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

目前暫未明確東風智駕具體的研發(fā)投入金額。不過,從多方面信息可管窺其在研發(fā)上的資金力度。未來5年東風公司研發(fā)投入將達1000億元,在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域積極布局,多項成果落地。此外,東風公司與眾多企業(yè)、高校組成智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)鏈,研發(fā)費用總投入超6億。這
油車每公里費用通常會隨著車輛使用年限增加而上升。計算油車每公里費用,要綜合考慮燃油、保養(yǎng)維修等多項支出。隨著使用年限增長,車輛零部件磨損加劇,保養(yǎng)維修頻率和成本上升,如發(fā)動機、變速箱等核心部件維修難度大、花費高。雖然燃油費用不一定隨年限有明
視覺智駕技術(shù)主要依賴攝像頭作為核心傳感器。前向雙目攝像頭布置于前擋風玻璃頂部,能識別多種目標物體,支持 3D 空間建模;環(huán)視攝像頭分布于車身多處,可實現(xiàn) 360°全景影像與自動泊車輔助等功能。以攝像頭為基礎(chǔ)的視覺智駕,借助計算機視覺技術(shù)和深
不同品牌車型的智駕評測標準不一樣。一方面,在模擬測試、L2 級別自動駕駛等方面,不同品牌車型在自動制動系統(tǒng)對物體的識別能力、硬件配備、功能表現(xiàn)等多維度存在差異。另一方面,國內(nèi)外不同的安全系數(shù)測試項目和評定標準也不盡相同。此外,當前國內(nèi)公認的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家