理想 neo 的安全性能表現(xiàn)怎樣？

理想 ONE 的安全性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。它在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全方面均有出色布局，主動(dòng)安全上，標(biāo)配車道保持、智能跟隨等豐富功能，還搭載多種先進(jìn)探測(cè)設(shè)備；被動(dòng)安全方面，配備多個(gè)安全氣囊、兒童安全座椅接口等。在各類權(quán)威碰撞測(cè)試中，理想 ONE 也取得優(yōu)異成績(jī)，如 C-NCAP 五星、中保研多項(xiàng)“G”（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。諸多方面都體現(xiàn)出其卓越的安全性能。

從車身材質(zhì)來(lái)看，理想ONE大量采用高強(qiáng)度鋼材，打造出堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。這就如同為車輛披上了一層堅(jiān)實(shí)的鎧甲，增強(qiáng)了整體強(qiáng)度與抗撞性。在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠有效吸收和分散能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

車上配備的多個(gè)安全氣囊和預(yù)緊式安全帶，是保障乘客安全的重要防線。一旦車輛檢測(cè)到碰撞發(fā)生，安全氣囊會(huì)迅速?gòu)棾?，為乘客提供柔軟的緩沖保護(hù)；預(yù)緊式安全帶則能在瞬間收緊，將乘客緊緊固定在座位上，減少因慣性帶來(lái)的傷害。特別是在中保研的25%偏置碰撞測(cè)試中，理想ONE的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其前車身設(shè)計(jì)合理，通過(guò)前防撞梁等構(gòu)建吸能區(qū)域，懸架輪圈下擺臂合理失效、輪圈適當(dāng)變形，有效避免部件侵入乘員艙。同時(shí)，氣囊、氣簾及時(shí)展開，假人頭部未接觸A柱，電池倉(cāng)也保持完整，高壓線束未移位。

另外，理想ONE的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，進(jìn)一步提升了主動(dòng)安全性能。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，在預(yù)判可能發(fā)生碰撞時(shí)，自動(dòng)采取制動(dòng)措施，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。新款車型還使用地平線新技術(shù)，提升了換算能力和駕駛安全。

綜上所述，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)、安全配置，還是主動(dòng)安全技術(shù)，理想ONE都展現(xiàn)出了卓越的安全性能。無(wú)論是日常出行還是面對(duì)突發(fā)狀況，都能為駕乘人員提供可靠的安全保障。