奧迪 Q5 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)有何獨(dú)特之處？

奧迪 Q5 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)具有眾多獨(dú)特之處。

它采用的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，能智能分配動(dòng)力，適應(yīng)多種路況。

比如在城市道路，默認(rèn)兩驅(qū)模式減少能耗，必要時(shí) 0.2 秒內(nèi)切換四驅(qū)。

在越野時(shí)，車(chē)輪陷坑能迅速分配動(dòng)力助車(chē)輛脫困。

起步和加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，動(dòng)力強(qiáng)勁，急加速推背感強(qiáng)。

減速或剎車(chē)能回收能量，智能控制系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛和駕駛需求自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，省油且行駛穩(wěn)定。

在拐彎時(shí)，能自動(dòng)給外側(cè)車(chē)輪更多動(dòng)力，讓拐彎更穩(wěn)。

大多數(shù)時(shí)候是全時(shí)四驅(qū)，各種路面不易打滑、側(cè)滑。

全新奧迪 Q5L 的新電腦每秒檢測(cè) 150 個(gè)不同信號(hào)，提前 0.5 秒判斷是否需四驅(qū)。

駕駛員可按路況選駕駛模式，城市道路兩輪驅(qū)動(dòng)，復(fù)雜道路瞬間切換四驅(qū)。

四驅(qū)系統(tǒng)在前驅(qū)狀態(tài)下，后輪軸爪式車(chē)鉤阻斷后輪軸動(dòng)力輸入，減少動(dòng)力損失和油耗。

四驅(qū)狀態(tài)下，新增電機(jī)控制多片離合差速器，實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，增強(qiáng)脫困能力。

與其他品牌四驅(qū)相比，奧迪 Q5 的四驅(qū)系統(tǒng)也有優(yōu)勢(shì)。

如奔馳 GLC 是全時(shí)四驅(qū)，高速行駛穩(wěn)定但油耗高。路虎極光在特殊地形表現(xiàn)好。

奧迪 Q5 的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)需要關(guān)閉 ESP 開(kāi)啟四驅(qū)模式，動(dòng)力分配精確，極端情況能將 100%輸出力量分配給其他車(chē)輪，超越眾多競(jìng)品。

總之，奧迪 Q5 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，為駕駛者帶來(lái)可靠穩(wěn)定且出色的操控體驗(yàn)。