新能源車空調(diào)調(diào)熱風(fēng)的特點(diǎn)是什么

新能源車空調(diào)調(diào)熱風(fēng)具有升溫快、能耗多樣、操作有別等特點(diǎn)。新能源車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱等待過程,依靠電熱絲等制熱,升溫比燃油車快。其制熱方式有PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統(tǒng),前者升溫快但能耗高,后者能耗低但低溫效果受限。操作上,多數(shù)車型關(guān)閉AC利用PTC電加熱制熱更節(jié)能,但部分熱泵空調(diào)車型可能需開啟AC??傊私膺@些特點(diǎn)有助于更好地使用新能源車的空調(diào)熱風(fēng)。

升溫快這一特性,讓駕乘者在寒冷天氣能迅速告別嚴(yán)寒。不像燃油車需等待發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢升溫才能有熱風(fēng),新能源車只要開啟制熱,很快就能感受到溫暖,大大提升了出行的舒適度。

在能耗方面,PTC熱敏電阻加熱器雖然能快速制熱,可能耗相對(duì)較高。例如2kW的PTC全功率工作一小時(shí)就會(huì)消耗2度電,這無疑會(huì)對(duì)車輛續(xù)航產(chǎn)生影響。而熱泵系統(tǒng)能耗較低,還能助力其他部件的熱管理,不過在室外溫度過低時(shí),制暖效果會(huì)打折扣,還需要階段性除霜,并且價(jià)格也相對(duì)昂貴。當(dāng)然,一些企業(yè)推出的噴氣增焓技術(shù),在一定程度上解決了熱泵系統(tǒng)低溫制熱衰減的問題,降低了能耗,增加了續(xù)航里程。

操作上,不同車型差異明顯。多數(shù)純電動(dòng)汽車通過中控屏幕操作,關(guān)閉AC按鍵,調(diào)高溫度就能出熱風(fēng)。但有些配備熱泵空調(diào)且智能化程度不高的車型,制熱時(shí)反而需要開啟AC按鍵。油改電車型和入門級(jí)新能源車,部分使用物理按鍵或旋鈕控制,關(guān)閉AC后,還需開啟PTC或HEAT按鍵,并將空調(diào)旋鈕調(diào)至紅色區(qū)域。

總之,新能源車空調(diào)調(diào)熱風(fēng)的這些特點(diǎn),反映了新能源汽車在技術(shù)和設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處。車主們只有熟悉這些特點(diǎn),才能在享受溫暖的同時(shí),合理使用空調(diào),減少對(duì)續(xù)航的影響,讓出行更加順暢愜意。

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