Audi S4 的操控性好不好

AUDI S4 的操控性整體不錯。

動力上,它搭載 3.0 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī),能輸出高達(dá) 260 千瓦的最大功率,峰值扭矩達(dá)到 500 ?!っ?,動力強(qiáng)勁,低扭矩釋放充分。

傳動系統(tǒng)采用高性能 8 速手自一體變速箱,在加速時響應(yīng)迅速,換擋平順。在加速性能方面,0-100 公里/小時加速時間僅為 4.7 秒,表現(xiàn)優(yōu)異,還有較高電子限速,在各種駕駛場景中都能輕松應(yīng)對。

四驅(qū)系統(tǒng)上,配備全時四驅(qū)系統(tǒng),默認(rèn)狀態(tài)下以 40:60 的比例分配前后軸動力,提升了車輪的機(jī)械抓地力,優(yōu)化了加速性能和穩(wěn)定性。

底盤方面,前后五連桿獨立懸掛讓底盤緊繃有韌性,路感清晰,過減速帶干脆,快速變線側(cè)傾小。

不過,操控性也有一些需要注意的地方。車身靈活性方面,由于車輛重量等因素,在賽道上過彎時會比較吃力,過彎時要提前減速和轉(zhuǎn)向,把控好速度和角度。

底盤調(diào)校偏大眾化,路感溝通和信息反饋相對較弱,駕駛時要留意底盤對路況的響應(yīng)。

轉(zhuǎn)向精度中規(guī)中矩,車頭在轉(zhuǎn)向彎心時的運動比預(yù)想稍慢,要對方向旋轉(zhuǎn)的同步性有準(zhǔn)確判斷。

7 速雙離合變速箱在低速低擋時有頓挫感,過彎減速再加速時動作要流暢。

座椅包裹性在激烈駕駛時能起到一定固定身體的作用,但座椅表面皮質(zhì)面料較光滑,容易打滑,可選擇摩擦性高的面料。

另外,通過合理刷 ecu 能改善換擋頓挫,提升動力與操控的線性。

總之,熟悉并注意這些方面,能更好地發(fā)揮奧迪 S4 的操控性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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