北京 40 的越野性能怎么樣

北京 40 的越野性能相當(dāng)出色。它采用機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身結(jié)構(gòu)，為強(qiáng)大的越野性能奠定基礎(chǔ)。在動(dòng)力上，多種發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合，能滿足不同需求。接近角、離去角、離地間隙等數(shù)據(jù)優(yōu)秀，通過(guò)性強(qiáng)。還配備了全地形牽引系統(tǒng)、差速鎖等諸多專業(yè)越野配置，無(wú)論是滑輪組測(cè)試還是復(fù)雜山路，都能輕松應(yīng)對(duì)，盡顯卓越越野實(shí)力 。

北京40在動(dòng)力系統(tǒng)上的多元配置，為其越野性能提供了充沛的能量源泉。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的搭配，線性的動(dòng)力輸出讓駕駛者在應(yīng)對(duì)常規(guī)越野路況時(shí)游刃有余；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱，則帶來(lái)了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)，在需要沖刺或攀爬陡坡時(shí)，能夠迅速響應(yīng)，給予車輛足夠的動(dòng)力支撐。

它的接近角可達(dá)37°至38°，離去角為31°至36°，最小離地間隙為230mm，這些出色的通過(guò)角數(shù)據(jù)，讓北京40面對(duì)坑洼、巨石、陡坡等復(fù)雜地形時(shí)，能夠以合適的角度切入和離開(kāi)，減少刮擦底盤(pán)和被困的風(fēng)險(xiǎn)。最大涉水深度為750mm至800mm，這意味著在遇到積水路段，它也能穩(wěn)健前行。

自主研發(fā)的ATS系統(tǒng)支持20種駕駛模式組合，無(wú)論是沙地、泥地、雪地還是巖石路況，駕駛者都能根據(jù)實(shí)際情況快速調(diào)整到最佳模式。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和4.0大速比分動(dòng)器的配備，讓車輛在低速狀態(tài)下也能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩輸出，輪端最大扭矩可達(dá)10250N·m，配合前后差速鎖，即使在一個(gè)或多個(gè)車輪打滑的極限狀態(tài)下，也能實(shí)現(xiàn)有效脫困。

北京40憑借全面且強(qiáng)大的越野配置，無(wú)論是硬件上的發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖，還是軟件上的駕駛模式組合，都展現(xiàn)出卓越的越野性能。它讓越野愛(ài)好者在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)充滿信心，盡情享受越野帶來(lái)的樂(lè)趣 。