哪些新技術(shù)可以增強(qiáng)電動機(jī)扭矩？

新技術(shù)增強(qiáng)電動機(jī)扭矩的方法有不少。

比如美國德克薩斯州的初創(chuàng)公司 Linear Labs 開發(fā)的全新 HET 電機(jī)技術(shù)，它靠四個轉(zhuǎn)子運(yùn)行，定子被完全封裝在“磁扭矩隧道”四面體中，各個面具有相同的極性，能充分利用銅線圈端部能量，定子四面都可提供輸出扭矩，能產(chǎn)生 2 到 5 倍的扭矩密度。而且 HET 通過旋轉(zhuǎn)一或兩個磁端板實(shí)現(xiàn)場弱化，能在不損害電機(jī)效率的前提下提升速度，還能在定子周圍產(chǎn)生重疊功率脈沖，形成大而平滑的低速扭矩，并隨電機(jī)速度增加整合電極改變工作模式。

珠海格力電器股份有限公司申請的“電機(jī)轉(zhuǎn)子和永磁同步電機(jī)“專利，其中轉(zhuǎn)子鐵芯上開設(shè)有永磁體槽，永磁體的靠近外圓和軸孔的一側(cè)具有相同的極性，永磁體槽在靠近外圓一側(cè)有沿轉(zhuǎn)子鐵芯周向延伸的隔磁槽，能改善端部漏磁問題，降低氣隙磁場諧波含量，增大電機(jī)的空載磁鏈，提升電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。

提高電機(jī)扭矩還可通過優(yōu)化電機(jī)設(shè)計(jì)，像提高電機(jī)的磁場強(qiáng)度和磁通量密度，增加銅線匝數(shù)，優(yōu)化磁路結(jié)構(gòu)，增加極對數(shù)，減小磁電阻，增加電磁轉(zhuǎn)矩系數(shù)等。

提高電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)效率也很重要，比如優(yōu)化電機(jī)控制算法，提高功率因數(shù)和功率密度，減小機(jī)械和電氣損耗，合理設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)。

合理選用電機(jī)材料同樣關(guān)鍵，選擇高磁導(dǎo)率、低磁滯損耗和低銅損耗的材料，還有合理的絕緣和導(dǎo)熱材料。

加強(qiáng)電機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查絕緣性能、軸承狀況和冷卻系統(tǒng)等，定期潤滑和清洗。

應(yīng)用高效電機(jī)控制技術(shù)，像矢量控制、無傳感器控制和多級變頻控制等，以及諧振控制、自適應(yīng)控制和預(yù)測控制等技術(shù)。

另外，像上海鳴志電器股份有限公司的“一種步進(jìn)電機(jī)定子及具有定子的步進(jìn)電機(jī)”專利，定子極靴沿定子主極兩側(cè)圓周方向延伸，相鄰定極靴之間距離大于等于 0.5mm，能增加電機(jī)繞線面積及提升繞線面積利用率，有利于增加電機(jī)轉(zhuǎn)矩，降低電機(jī)溫升。