極氪0的智能駕駛系統(tǒng)好用嗎

極氪 01 的智能駕駛系統(tǒng)是好用的。它采用偏向視覺的方案，憑借 1 個(gè)前毫米波雷達(dá)及 13 個(gè)攝像頭收集大量信息，為分析決策提供有力支持。其搭載的 Mobileye EyeQ5H 芯片等讓自適應(yīng)巡航、車道保持等功能在高速表現(xiàn)正常，在城市擁堵路段也能精準(zhǔn)識(shí)別目標(biāo)，緩解駕駛疲勞。此外，自動(dòng)泊車功能出色，還匯集眾多高階駕輔功能。雖硬件算力有差距，但視覺算法可彌補(bǔ)，且支持 OTA 升級(jí) 。

不僅如此，極氪 01 的智能駕駛在多種場(chǎng)景下都有出色發(fā)揮。在城市快速路上，雙電機(jī)四驅(qū)帶來快速且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，六種駕駛模式滿足不同需求。輔助駕駛變道效果頗佳，NZP 功能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛，面對(duì)加塞情況也能迅速做出響應(yīng)，保障駕駛的流暢性與安全性。

極氪 01 配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)在中保研測(cè)試中斬獲高分，實(shí)力有目共睹。Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá) 600 米，提供了廣闊且清晰的視野。雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，單位功率算力比同級(jí)產(chǎn)品高出 2.4 倍，并且融合算法針對(duì)國內(nèi)復(fù)雜路況進(jìn)行了優(yōu)化，使其能更好地適應(yīng)國內(nèi)的交通環(huán)境。

而 2025 款極氪 001 更是在智能駕駛系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)，換上英偉達(dá) Orin-X 芯片。這一改變?cè)从谑袌?chǎng)需求，旨在讓系統(tǒng)反應(yīng)更為迅速、判斷更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升用戶出行的安全性與省心程度，助力極氪在智能駕駛領(lǐng)域邁向新高度。

總的來說，極氪 01 的智能駕駛系統(tǒng)從硬件到算法，從功能到實(shí)際體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。無論是日常城市通勤，還是高速長途駕駛，都能為駕駛者提供可靠的輔助，為出行保駕護(hù)航，是一款值得稱贊的智能駕駛系統(tǒng)。