奧迪 A7L 四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在哪里

奧迪 A7L 四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)不少。

它配備的是 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，以牙嵌離合器搭配多片離合器結(jié)構(gòu)取代托森差速器，這是向電氣化、智能化發(fā)展的標(biāo)志。

此系統(tǒng)能讓后橋與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開，車輛不需要四驅(qū)時(shí)就是前驅(qū)車，降低傳動(dòng)損耗，省油。

過彎、車輪打滑或要脫困時(shí)，中央多片離合器迅速鎖緊傳遞動(dòng)力，幾毫秒內(nèi)響應(yīng)，還能預(yù)判牽引力需求主動(dòng)分配動(dòng)力。比如在雨雪天氣濕滑路面，能毫秒級(jí)反應(yīng)合理分配扭矩到四個(gè)車輪，快速穩(wěn)定車身擺脫困境，道路抓地力好，安全感滿滿。

搭配 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常變線掉頭靈活，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅 11.8m，車輛機(jī)動(dòng)性高。

主動(dòng)式空氣懸架讓濾震高級(jí)，有效吸收粗糙路面震動(dòng)，車身姿態(tài)穩(wěn)健。

四驅(qū)系統(tǒng)的軟件強(qiáng)大、電氣化集成控制體系優(yōu)秀，能根據(jù)不同天氣路況，預(yù)見性合理分配前后輪扭矩。

而且，當(dāng)車輛在摩擦系數(shù)低路面、運(yùn)動(dòng)駕駛或動(dòng)態(tài)模式下，全輪驅(qū)動(dòng)占比較高；在直行、恒定車速行駛、高速公路或經(jīng)濟(jì)駕駛風(fēng)格時(shí)，高效前輪驅(qū)動(dòng)。

在 5 月 - 9 月的 2024 安行中國(guó)汽車安全公益技術(shù)巡展上，A7L 獲眾多觀眾矚目，在中央廣播電視總臺(tái)舉辦的第四屆中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上榮獲“最佳操控車”獎(jiǎng)項(xiàng)，操控性能出色。

總之，奧迪 A7L 的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速、能主動(dòng)分配動(dòng)力、適應(yīng)多種路況，給駕駛者帶來出色的操控性和穩(wěn)定性，以及舒適的駕駛感受。