奧迪 A7 與奧迪 A7L 的懸掛系統(tǒng)存在怎樣的區(qū)別

奧迪 A7奧迪 A7L 的懸掛系統(tǒng)存在不少區(qū)別。

奧迪 A7 前后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架,而奧迪 A7L 是前后五連桿獨(dú)立懸架,還標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架。這主動(dòng)式空氣懸架能匹配地面和駕駛方式,向下可降車身 10mm,向上能升 20mm。遇到坑洼路段能調(diào)高懸架,吸收震動(dòng),濾震效果好。

A7 在懸掛可調(diào)節(jié)性上不如 A7L 。A7 作為進(jìn)口車,底盤調(diào)校偏硬朗,高速穩(wěn)定性好,操控性出色,路感清晰,過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn),但舒適性一般。

A7L 的四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 智能四驅(qū),平時(shí)能斷開后橋和變速箱動(dòng)力傳輸,提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,還能預(yù)判打滑決定是否激活四驅(qū)。底盤用料足,有鋁合金支架等,前懸架有橫向穩(wěn)定桿。

A7 底盤側(cè)重操控性能,A7L 在保證操控性同時(shí),兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

A7L 全系搭載五連桿式獨(dú)立懸架,底盤更緊湊,轉(zhuǎn)彎、掉頭車身更平穩(wěn),乘坐舒適度更高。A7L 舍得將高端配置下放,中高配車型就有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總之,A7L 的懸掛系統(tǒng)在可調(diào)節(jié)性、舒適性、適應(yīng)性等方面比 A7 更有優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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