長安創(chuàng)始人如何看待汽車市場的競爭？

長安創(chuàng)始人朱華榮對(duì)汽車市場競爭有著積極且深入的看法。

他認(rèn)為盡管中國汽車市場面臨疫情和經(jīng)濟(jì)下滑的影響，品牌競爭激烈，但仍有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

長安汽車在疫情期間兩手抓，快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還離不開供應(yīng)商和經(jīng)銷商等伙伴的支持。

長安堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成立智能化研究院和軟件公司，進(jìn)行人才、產(chǎn)品和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)品牌向上。

同時(shí)加大合作力度，與福特探討合資企業(yè)可能性，加深與新勢(shì)力以及華為騰訊等新技術(shù)公司合作。

朱華榮強(qiáng)調(diào)，長安能實(shí)現(xiàn)增長的關(guān)鍵在于傾聽用戶聲音，關(guān)注用戶需求，高管與用戶建立直接溝通渠道。

汽車市場呈現(xiàn)多種變化，如新舊造車勢(shì)力重塑競爭格局，產(chǎn)品從代步工具轉(zhuǎn)化為多功能空間和大數(shù)據(jù)采集載體及智能終端，每個(gè)家庭將有能源儲(chǔ)能單元，消費(fèi)升級(jí)明顯，用戶結(jié)構(gòu)快速改變。

這些變化要求車企進(jìn)行人才結(jié)構(gòu)重塑、產(chǎn)品升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)全球合作。

朱華榮還指出當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)未滿足用戶需求，90 后、00 后需求有新變化，更關(guān)注產(chǎn)品功能。

對(duì)于競爭，他認(rèn)為雖然一、二線價(jià)格差距縮小，品牌集中度加劇，優(yōu)勝劣汰加速，但仍充滿機(jī)會(huì)。

朱華榮認(rèn)為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是流量密碼，長安要培養(yǎng)自己的“雷布斯”“余大嘴”來提升品牌知名度。

他還指出價(jià)格戰(zhàn)從長遠(yuǎn)看并非壞事，會(huì)加速市場洗牌，讓有實(shí)力的車企勝出。

他認(rèn)為當(dāng)前新能源汽車行業(yè)競爭氛圍有待改善，惡性競爭抬頭，應(yīng)堅(jiān)持良性競爭，以用戶為中心，加速科技成果轉(zhuǎn)化，讓中國品牌走向世界。