現(xiàn)代奔馳汽車還保留了多少本茨的原始設計元素？

現(xiàn)代奔馳汽車保留了不少卡爾·本茨的原始設計元素。

比如，梅賽德斯 35 PS 摒棄傳統(tǒng)設計，采用敞開式駕駛艙和扁平車身造型，方向盤轉(zhuǎn)向柱向后傾斜以減少路面震動影響，輕型高性能發(fā)動機放置于車身框架低處，散熱水箱集成到車頭部分，這種機械布局沿用至今。

新推出的 Vision Mercedes Simplex 概念車，造型忠于最初版本，雙色車身設計、單體框架和雙座布局都與梅賽德斯 35 PS 如出一轍。車頭有鑲玫瑰金邊的格柵及內(nèi)部能顯示車輛信息的液晶顯示屏，還有復古的側(cè)開式機器蓋和玫瑰金色卡扣，致敬經(jīng)典。

內(nèi)飾方面，Vision Mercedes Simplex 采用極簡主義，白色和天藍色搭配，各部分無縫連接，流線性強，金屬質(zhì)感的外露式方向盤轉(zhuǎn)向柱樣式忠于經(jīng)典，傳統(tǒng)風格的儀表臺控制開關(guān)和簡易式儀表盤展示個性。

奔馳汽車從 1886 年本茨發(fā)明世界上第一輛三輪汽車開始，不斷發(fā)展。

本茨在機械與科學方面有濃厚興趣，歷經(jīng)諸多工作和合作，最終成功研制出第一輛汽車。奔馳公司成立后，推出多款車型并不斷改進，在發(fā)展過程中還與戴姆勒公司有糾葛，最終合并。“梅賽德斯”品牌名稱源于奧地利商人埃米爾·耶里內(nèi)克用女兒名字命名自己的賽車，后成為戴姆勒汽車的品牌名稱。奔馳與戴姆勒合并后，“梅賽德斯-奔馳”品牌沿用至今，其商標也不斷演變。

奔馳汽車在技術(shù)發(fā)展上不斷創(chuàng)新，如 1931 年推出首個獨立懸掛系統(tǒng)，1951 年引入直接燃油噴射技術(shù)，1978 年推出首款搭載防抱死剎車系統(tǒng)的車型等。至今，奔馳在電動汽車、自動駕駛等方面持續(xù)研發(fā)，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。