奧迪 A6L 動(dòng)力在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性如何？

奧迪 A6L 動(dòng)力在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性相當(dāng)出色。

從動(dòng)力方面來(lái)看，均衡模式下油門響應(yīng)不算特別積極，但超車時(shí)切換到 S 模式并踩地板油，動(dòng)力就會(huì)出色發(fā)揮，加速過(guò)癮還相對(duì)省油。

2.0T 高功率車型動(dòng)力表現(xiàn)明顯更好，是走量款。3.0T 車型動(dòng)力更強(qiáng)勁，開(kāi)起來(lái)更爽。

四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，電腦 150 次掃描路況，差速限制器介入四驅(qū)，在暴雨等惡劣路況下能保證車身穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。即便在能見(jiàn)度 200 米的暴雨天氣以 100 左右的速度行駛，車身也依然穩(wěn)定。

底盤扎實(shí)，采用前五連桿、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校有功底有高級(jí)感。懸掛和副車架設(shè)計(jì)用心，前后懸掛系統(tǒng)有充分隔絕震動(dòng)的措施，后減震器下連接點(diǎn)有厚襯墊吸收震動(dòng)，彈簧座是軟質(zhì)材料緩沖細(xì)碎震動(dòng)，副車架和車身連接也增加緩沖襯墊。

超過(guò) 3 米的軸距對(duì)車身動(dòng)態(tài)影響小，遇到顛簸時(shí)能更好保持穩(wěn)定。車底平整化，氣流平順，將車子高速時(shí)受到的亂流干擾降到最低，能更牢固吸緊地面。

前懸掛為雙橫臂變種，打方向后改變車輪主銷后傾角，回正力度增加，車子能更好跑直線。部分車身使用鋁合金優(yōu)化前后配重。

雨天高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制技術(shù)出色，還有獨(dú)立懸掛和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)提供卓越抓地力和穩(wěn)定性。引擎性能強(qiáng)大高效，加速出色響應(yīng)迅速。

而且，奧迪 A6L 配備的諸如 ACC 自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等輔助駕駛系統(tǒng)，能進(jìn)一步提升高速行駛時(shí)的安全性。隔音效果也不錯(cuò)，風(fēng)噪和胎噪得到有效抑制，營(yíng)造出靜謐的乘車環(huán)境。