奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展歷程是怎樣的

奧迪 Quattro 四驅(qū)技術(shù)有著輝煌的發(fā)展歷程。

1980 年第一代 quattro 誕生，這是四驅(qū)技術(shù)的開創(chuàng)性起點(diǎn)。此后不斷升級(jí)，至今已歷經(jīng)多代。

quattro 是奧迪獨(dú)有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由奧迪全資子公司品牌 Quattro 于 1983 年 10 月研發(fā)。其工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器輸出后直接傳輸。

奧迪在 1965 年被大眾收購(gòu)后，quattro 系統(tǒng)成為核心技術(shù)。它不只是一項(xiàng)技術(shù)，更代表著品牌價(jià)值和標(biāo)志。

其中，托森差速器是 quattro 的核心組件，通過(guò)扭矩感應(yīng)自動(dòng)鎖止，提升抓地力。車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，電子差速器系統(tǒng)結(jié)合 ABS 系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)力控制，保證車輛穩(wěn)定。

quattro 技術(shù)廣泛用于 A4、A6、A8、TT、R8 以及 Q5、Q7 等車型，各款車型都彰顯了奧迪四驅(qū)技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。Q3 作為新成員也傳承了這一技術(shù)。奧迪 Q7 搭載的 quattro 系統(tǒng)，因卓越的穩(wěn)定性和越野性能備受贊譽(yù)。

從第一代到如今，quattro 四驅(qū)技術(shù)不斷進(jìn)化，采用 C 型中央差速器，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的動(dòng)力分配。在 40 多年的發(fā)展中，Audi Sport 憑借此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)的賽車斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)不斷創(chuàng)新，始終保持領(lǐng)先，為用戶帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。