阿維塔和賽力斯在技術(shù)研發(fā)上有何不同？

阿維塔和賽力斯在技術(shù)研發(fā)上有明顯不同。

阿維塔采用華為的 MDC 計(jì)算平臺(tái)及全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái) CHN，實(shí)現(xiàn)智駕鏈路的完全打通，其在攝像頭與雷達(dá)配置方面較為先進(jìn)。但品牌定位高端，市場(chǎng)認(rèn)可尚需時(shí)間。

賽力斯則走親民務(wù)實(shí)路線，其問(wèn)界車(chē)型憑借華為技術(shù)背書(shū)和親民價(jià)格迅速打開(kāi)市場(chǎng)。在增程式技術(shù)方面，賽力斯的問(wèn)界車(chē)型采用增程式，更符合當(dāng)下充電樁現(xiàn)狀，緩解消費(fèi)者續(xù)航焦慮。而阿維塔 11 此前為純電動(dòng)，后也走上增程車(chē)賽道。

在產(chǎn)品配置上，問(wèn)界價(jià)格更低但配置更高，比如多了防側(cè)翻系統(tǒng)、車(chē)道保持、自動(dòng)變道、自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)、自動(dòng)降噪、方向盤(pán)記憶等功能。

從合作模式看，阿維塔是華為與長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代合作，華為主要提供智能座艙、自動(dòng)駕駛等解決方案，長(zhǎng)安汽車(chē)和寧德時(shí)代參與整車(chē)研發(fā)制造，采用 HI 模式。賽力斯的問(wèn)界是華為智選車(chē)模式，華為除參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還利用自身渠道優(yōu)勢(shì)賣(mài)車(chē)。

總之，阿維塔技術(shù)先進(jìn)但定位高端，賽力斯更親民務(wù)實(shí)，技術(shù)與市場(chǎng)結(jié)合更緊密。