問(wèn)

新能源物流車的續(xù)航里程能滿足日常物流需求嗎?

新能源物流車的續(xù)航里程通常能滿足日常物流需求。

以鄭州周邊縣域?yàn)槔?,新密到鄭州?50 公里,尉氏到鄭州為 60 公里,目前普通的新能源物流車?yán)m(xù)航都在 200km 以上,而下鄉(xiāng)車輛日均行駛里程在 100 - 120 公里左右。

像華晨鑫源神州五號(hào),電池容量為 41.86 千瓦時(shí),最大續(xù)航里程 300 公里。東風(fēng)御風(fēng) EM19 電池容量為 41.86 千瓦時(shí),最大續(xù)航里程 300 公里。東風(fēng)御風(fēng) EM26 新能源物流車?yán)m(xù)航里程 220 公里,總電量 41 度電,充電時(shí)長(zhǎng)(20% - 100%)快充 1.5 個(gè)小時(shí)。五菱榮光電動(dòng)車官方公布的續(xù)航里程可達(dá) 300 公里。新款豐田海獅 EV“貨運(yùn)版”續(xù)航里程可達(dá) 500KM,滿足物流行業(yè)日常運(yùn)營(yíng)需求。

不過(guò),新能源物流車?yán)m(xù)航雖能滿足需求,但推廣受區(qū)域貨運(yùn)物流環(huán)境影響大。在工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、貨運(yùn)市場(chǎng)需求大的城市周邊的鎮(zhèn)縣更容易推廣。而在河南周口、信陽(yáng)、駐馬店等貨運(yùn)需求小、物流基礎(chǔ)薄弱地區(qū),推廣則會(huì)更困難。

同時(shí),新能源物流車下鄉(xiāng)還面臨一些痛點(diǎn),比如充電樁少、補(bǔ)能不及時(shí)。一些小縣城雖有充電站,但快速充電樁不多,補(bǔ)能受很大影響。鄉(xiāng)村用戶補(bǔ)能主要依賴家用充電樁,使用成本增加。售后也是一大問(wèn)題,縣鎮(zhèn)新能源經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商自身無(wú)條件建立售后維修站,涉及三電系統(tǒng)的問(wèn)題只能麻煩用戶去市里維修。金融方面,鎮(zhèn)縣用戶對(duì)價(jià)格敏感,貸款需求高但金融機(jī)構(gòu)審核嚴(yán)格。

盡管存在這些問(wèn)題,但隨著政策支持,未來(lái)農(nóng)村區(qū)域?qū)?huì)加快充電設(shè)施的建設(shè),新能源物流車下鄉(xiāng)的前景依然樂(lè)觀。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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