奧迪 e-tron Q5 的懸掛系統(tǒng)舒適性如何

奧迪 e-tron Q5 的懸掛系統(tǒng)舒適性相當出色。

其前懸是常見的麥弗遜結構，下擺臂為單層沖壓鋼板，前懸架是鋁合金雙叉臂結構，這種設計能提供更好的懸掛響應、操控性能，提升車輛穩(wěn)定性與舒適性。

后懸架采用五連桿獨立懸架結構，兩根上控制臂及前后輪連接盤是鋁合金材質，其余部分為沖壓鋼板，這提高了懸掛剛度和穩(wěn)定性，減輕車重提高燃油經濟性，表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，配有 DCC 自適應動態(tài)調節(jié)，能根據不同駕駛工況自動調節(jié)。

在舒適模式下，DCC 懸架配合 e-quattro 讓車輛在各路段行駛更舒適，高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn)健。

避震器緊實感強，貼近燃油車駕駛感受，簧下車輪跳動利落不細碎，延續(xù)德系車風格。連續(xù)變向時，重心轉移帶來的側傾抑制能力穩(wěn)定，有韌性的懸掛調校確保車內駕駛者不因側向 G 力過大影響舒適性。

通過連續(xù)高頻震動路面時，懸掛壓縮回彈及時，表現(xiàn)緊致，無多余彈跳感。

即使軸距接近 3 米且是后驅屬性 SUV，依然保留奧迪轉向緊致、車頭靈敏、循跡性強的特點，MEB 平臺車型轉彎半徑極小，路口調頭輕松。

基于 MEB 純電平臺打造，能進一步降低整車質心，在“四輪四角”設定下打造更高級駕控感受。