奧迪 Q5L 搭載的 quattro 與其他四驅(qū)系統(tǒng)有何區(qū)別

奧迪 Q5L 搭載的 quattro 與其他四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

操作方式上，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)中央差速器，能自動(dòng)平衡前后軸之間的動(dòng)力分配，確保任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。普通四驅(qū)系統(tǒng)則需要駕駛者手動(dòng)切換駕駛模式，通過(guò)分動(dòng)器剛性連接或斷開(kāi)前后軸來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

性能表現(xiàn)上，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗(yàn)出色，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，越野性能強(qiáng)大。比如在過(guò)彎時(shí)能智能分配動(dòng)力，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，讓人操控更有信心。而普通四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗(yàn)相對(duì)較差，轉(zhuǎn)彎不夠穩(wěn)定，越野性能也較弱。

與寶馬 X3 的四驅(qū)系統(tǒng)相比，奧迪 Quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)用電控式多片離合器分配前后軸動(dòng)力，平常前輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)能快速切換四驅(qū)，響應(yīng)速度快，能提前判斷切換時(shí)機(jī)。寶馬的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)由麥格納多片離合差速器組成，日常維持特定扭矩分配，兼顧操控性和平穩(wěn)性，車輪打滑能快速調(diào)整動(dòng)力分配。

在公路操控性能方面，奧迪 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)過(guò)彎更穩(wěn)，寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)因偏向后驅(qū)特性，彎道里能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

從四驅(qū)系統(tǒng)類型看，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)智能化，能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)方式，正常行駛以前輪驅(qū)動(dòng)為主，復(fù)雜路況迅速切換四驅(qū)，采用多片式差速器，燃油經(jīng)濟(jì)性好，便捷安全。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)純機(jī)械設(shè)計(jì)保持四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性和通過(guò)性強(qiáng)，采用托森中央差速器自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，越野表現(xiàn)出色，適用各種復(fù)雜路況。

奧迪 Q5L 搭載的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。