奧迪 A7 四驅(qū)的操控性好不好

奧迪 A7 四驅(qū)的操控性那是相當(dāng)好。

在干燥鋪裝路面，它能精準(zhǔn)操控，穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，動(dòng)力平穩(wěn)輸出，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，高速行駛穩(wěn)定，彎道性能出色。

濕滑路面，比如雨天或積雪道路，能快速感知車輪打滑，及時(shí)把動(dòng)力傳給有附著力的車輪，避免失控，行駛安全有保障。

崎嶇山路，強(qiáng)大的爬坡和通過能力，根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，陡峭山坡和復(fù)雜地形都能輕松應(yīng)對(duì)。

砂石等非鋪裝路面，抓地力好，脫困能力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，顛簸和失控風(fēng)險(xiǎn)小。

在東北冬天的冰雪路面，抓地穩(wěn)，操控佳，大大減少側(cè)滑甩尾。陷入泥坑，四驅(qū)能力也能讓車輛順利脫困。

奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)，有冠狀齒輪差速器或托森差速器，能精確分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，平常六成動(dòng)力給后橋，四成給前橋，復(fù)雜路況能快速調(diào)整，最高能給到后橋 85%或前橋 70%的動(dòng)力，濕滑和低附著力路面能防止車輪打滑，過彎穩(wěn)定讓人有信心。

有的車型用 ultra quattro 系統(tǒng)，路況好時(shí)能斷開后軸，兩驅(qū)跑還省油。

quattro 技術(shù)是全時(shí)四驅(qū)，能自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩分配比例，保證穩(wěn)定性和操控性。

再加上動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，操控性能和行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

總之，奧迪 A7 四驅(qū)操控性優(yōu)秀，能讓駕駛者享受可靠、舒適和充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。