如何判斷本田發(fā)電機(jī)是否正常工作

判斷本田發(fā)電機(jī)是否正常工作,可以通過以下幾種方法。

一是用表電壓檔檢測。著車時,將萬用表旋鈕旋至直流電壓 30V 檔,紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱,黑表筆接外殼,發(fā)動機(jī)在中速以上運轉(zhuǎn)。12V 電氣系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在 14V 左右,24V 電氣系統(tǒng)應(yīng)在 28V 左右。小汽車一般在 13.8V 以上,常達(dá) 14V 多。若不發(fā)電,著車后電壓會嚴(yán)重降低,低到 12V 以下。測的電壓為蓄電池電壓,就表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

二是外接電流表檢。當(dāng)汽車儀表板無電流表時,先拆下發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線,將量程 20A 左右直流電流表正極接“電樞”,負(fù)極接拆下接頭。發(fā)動機(jī)中速以上運轉(zhuǎn),電流表有 3A - 5A 充電指示,說明工作正常,否則不發(fā)電。

還可以通過一些簡單操作來判斷。比如,打著火后直接拆電瓶正負(fù)極,檢查儀表電瓶報警燈是否亮起。發(fā)電機(jī)不發(fā)電時,打著火拆開電瓶正負(fù)極斷電,發(fā)動機(jī)會自動熄火。

另外,手電燈泡判斷。把手電燈泡兩端接導(dǎo)線做成小試燈,接于發(fā)電機(jī)“電樞”和外殼間。用導(dǎo)線將蓄電池正、負(fù)極分別連在發(fā)電機(jī)兩磁場接柱“F1”、“F2”上,讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁??焖俎D(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)皮帶盤,小試燈亮表明正常,否則不發(fā)電。

萬用表電壓檔判斷也可行。讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁,萬用表選直流電壓 3 - 5V 檔,黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機(jī)“電樞”接柱,轉(zhuǎn)動皮帶盤,指針有擺動則發(fā)電,否則不發(fā)電。

如果發(fā)現(xiàn)充電指示燈亮起,電瓶電量不足,可用萬能表測量電瓶電壓。發(fā)電機(jī)正常工作時輸出電壓為 13.5 - 14.2V 左右,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高輸出電壓高,電瓶虧電充電電流大,電壓會被拉低。沒萬用表,能顯示電壓的充電器也能看電瓶電壓,車輛啟動后電瓶電壓不增加,在 13V 以下,可判斷電瓶不充電,發(fā)電機(jī)不能充電。

進(jìn)一步查,要查發(fā)電機(jī)供電、勵磁電壓是否正常。發(fā)電機(jī)后面最粗的線正常與電瓶正極連接,測量該線對地是否有 12V,沒有則線路有問題。打開鑰匙到 ON 檔,用鐵制工具在發(fā)電機(jī)皮帶輪前方試,若勵磁正常,皮帶輪會吸附鐵制品。勵磁正常但不發(fā)電,多數(shù)是整流橋或定子線圈損壞。勵磁不正常,考慮調(diào)節(jié)器損壞、碳刷磨短或轉(zhuǎn)子銅頭磨損。調(diào)節(jié)器燒毀輸出端無電壓,碳刷磨損能直接看出,轉(zhuǎn)子銅頭磨損也能直觀看到。哪個壞換哪個,但有時發(fā)電機(jī)無修復(fù)意義,直接換新更穩(wěn)妥。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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