奧迪 4 驅(qū) quattro 系統(tǒng)對(duì)車輛操控性有多大提升？

奧迪四驅(qū) quattro 系統(tǒng)對(duì)車輛操控性的提升非常大。

在彎道行駛中，能讓四個(gè)車輪都得到合適扭矩，增強(qiáng)抓地力，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，使車輛更精準(zhǔn)地按駕駛者意圖行進(jìn)。

在濕滑、積雪、崎嶇路面時(shí)，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，保持穩(wěn)定，降低打滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。

quattro 系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。比如提高牽引力，在雨雪或結(jié)冰路面為車輛提供更好抓地力、穩(wěn)定性和安全性。操控性出色，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)讓駕駛員更好控制車輛。性能也能增強(qiáng)，加速和轉(zhuǎn)彎更快，充分發(fā)揮汽車功能。還有不錯(cuò)的越野能力，能去兩輪驅(qū)動(dòng)車去不了的地方。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)多代發(fā)展。第三代與自動(dòng)變速箱匹配，帶有電控多片離合器的行星齒輪中央差速器，讓動(dòng)力充分釋放。第四代加入電子差速鎖，對(duì)打滑車輪制動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力。第五代優(yōu)化托森差速器與 ESP 系統(tǒng)配合更密切，安全性更高。第六代升級(jí)托森差速器結(jié)構(gòu)，從平行齒輪變?yōu)樾行驱X輪，直線和彎道表現(xiàn)更好。第七代采用冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕。

奧迪四驅(qū) quattro 系統(tǒng)強(qiáng)大之處體現(xiàn)在多個(gè)方面。穩(wěn)定性好，在各種駕駛條件下提供良好牽引力和穩(wěn)定性，濕滑路面和低附著力環(huán)境中顯著提高操控和安全性能。響應(yīng)速度快，行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整前后軸扭矩分配，確保穩(wěn)定和安全。效率高，推出的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)在保持高性能同時(shí)，大幅降低油耗和排放，滿足環(huán)保節(jié)能要求?？煽啃詮?qiáng)，經(jīng)過多年發(fā)展改進(jìn)，具備高可靠性和耐用性，各種路況都能提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。技術(shù)領(lǐng)先，充分展示在動(dòng)力傳輸、控制系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新和實(shí)力。

不過奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)也有小缺點(diǎn)，比如增加車重影響燃油效率和操控，尤其高速時(shí)。成本較高，制造、購(gòu)買和維護(hù)更貴。維修復(fù)雜，比兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)麻煩，額外零件和系統(tǒng)可能更多磨損，導(dǎo)致更頻繁維護(hù)和維修。但總體而言，優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)超缺點(diǎn)。像 A8、Q7、Q8、S 系列、RS 系列這些采用 ZF8AT 變速箱的全時(shí)四驅(qū)偏向后驅(qū)，注重越野脫困能力。