豐田漢蘭達的安全配置在行業(yè)內(nèi)處于什么水平？

豐田漢蘭達的安全配置在行業(yè)內(nèi)處于較高水平。

它在 C-NCAP 五星安全評價中表現(xiàn)出色，完全正面碰撞得分 15.30 分（85%），正面 40%碰撞試驗得分 14.23 分（79.06%），側(cè)面碰撞試驗得分 18.00 分（100%）。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞時，車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，GOA 高強度車身和安全氣囊保護車身無大礙。

正面 40%碰撞中，GOA 高強度車身確保乘員艙空間，吸能結(jié)構(gòu)設計和高強度材料運用優(yōu)勢明顯。

50km/h 側(cè)面碰撞，防撞鋼梁管狀結(jié)構(gòu)位置高，側(cè)腰部氣囊涵蓋前后排，與側(cè)氣簾形成全方位保護屏障。鞭打試驗得分 7.67 分（100%），加分項包括駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、ISOFIX 裝置、ESC、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾。

被動安全方面，擁有豐田屢獲殊榮的 GOA 車身，配備 7 個 SRS 安全氣囊、前排預張緊 ELR 安全帶和帶自動鎖止裝飾的第二排安全帶，符合兒童座椅固定系統(tǒng) ISO 標準。GOA 車身采用高張力鋼板和 CAE 技術，能吸收碰撞力并將其分散，降低駕駛室變形。還擁有豐富的被動安全配置，如三點式 ELR 安全帶、7 個 SRS 空安全氣囊、帶自動鎖定裝置的第二排安全帶、符合 ISO 標準的兒童座椅固定系統(tǒng)、第三排座椅均配備簾式安全氣囊等，為車內(nèi)乘員構(gòu)筑安全屏障。

主動安全方面，有 BA 制動輔助系統(tǒng)、帶 EBD 的 ABS 制動系統(tǒng)、VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)、EPS-VSC 聯(lián)合控制系統(tǒng)、HAC 上坡輔助和 DAC 下坡輔助等配置。

豐田漢蘭達大型沖壓件自產(chǎn)比高達 90%，保證源頭品質(zhì)穩(wěn)定。車輛使用的 440Mpa 以上高強度鋼占比 62%，A 柱、B 柱、車身底部縱梁等重點區(qū)域采用 440-1500Mpa 的高強及超高強鋼，整車有 6000 個焊點，抑制零件連接處鈑金變形，提升車身安全強度。門環(huán)區(qū)域的日字結(jié)構(gòu)提升車身穩(wěn)定性，A 柱、B 柱和 C 柱連成“日字型”結(jié)構(gòu)，提供更強的車身剛度及碰撞安全性，保護車內(nèi)乘客安全。

豐田致力于研究全球多國安全標準，結(jié)合不同交通事故案例深入研究，近 30 年產(chǎn)品改款及升級改進，在近千次碰撞試驗中持續(xù)迭代增強車輛安全性