奧迪 A6L 45 四驅(qū)的操控性能怎樣？

奧迪 A6L 45 四驅(qū)的操控性能很棒。

它的雙離合變速箱效率高，傳動直接，油門響應(yīng)快，運動感強還省油。

quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)駕駛平順寧靜，動力響應(yīng)迅速，日常代步優(yōu)勢明顯。

轉(zhuǎn)向精準，方向盤手感好，行駛平穩(wěn)。

高速加速表現(xiàn)讓人滿意，超車輕松，不管是高速超車、紅綠燈起步還是山間上坡，動力輸出都強勁。

7 檔濕式雙離合變速箱升降檔積極，急加速無頓挫，和發(fā)動機配合默契。

前后五連桿獨立懸架減震過濾效果佳，經(jīng)過坑洼路段車內(nèi)顛簸感小。

高架上 80 公里每小時緊急變道車身沒多余動作，懸架支撐舒適度高。

上車放手剎踩油門就走的設(shè)計有些人不太喜歡。

低速起步上主路的雙離合變速器不錯，比之前的帕薩特邁騰的 7 檔雙離合好，不抖動。

噪音方面，底盤噪音稍大，發(fā)動機聲音不大，輪胎噪音還好。

急加速時變速箱降檔迅速，動力足，發(fā)動機聲音好聽。

方向盤低速輕，速度上來有一點虛位且變沉。

自動啟停感受好，震動幾乎忽略不計。

與同級別車相比，奧迪 A6L 45 四驅(qū)在價格上優(yōu)惠力度大，相同價格配置豐富。

動力性能上，搭載 2.0T 高功版發(fā)動機，最大馬力 224Ps，峰值扭矩 350N·m，零百加速 7.5 秒。

底盤質(zhì)感和駕駛穩(wěn)定性不遜于寶馬 5 系，懸掛能有效吸收顛簸，保證平穩(wěn)駕駛體驗。

配置上配備真皮或真皮/Alcantara 組合座椅，腰部支撐調(diào)節(jié)是標配。