紅旗新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣？

紅旗新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

L2 級輔助駕駛屬于半自動駕駛，車輛部分自動化，能控制加速減速和方向盤轉動等。

紅旗 HS5 2022 款 2.0T 智聯(lián)旗領四驅版的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，比探岳多了道路交通標志識別和自動泊車入位功能。道路交通標識識別能避免無意識違章，自動泊車入位方便停車。

SACC 高級巡航系統(tǒng) 0 - 140km 內(nèi)自動巡航跟車且車輛居中行駛，表現(xiàn)較好。還搭載 BSD 盲區(qū)探測、AEB 主動制動等功能，75 邁以下能檢測障礙物自動制動。

紅旗 H9 有 L2.5 級自動駕駛輔助，配備多個攝像頭、雷達，有 19 項輔助駕駛功能，高速自適應巡航能保持安全距離，車道保持輔助防跑偏，全景影像和泊車輔助方便停車。

紅旗 HS3 PHEV 的自適應巡航精度高達±5km/h，車道偏離預警系統(tǒng)敏感度高，偏離車道線僅 10cm 就警報，自動泊車精度±5cm，能應對各種車位，還有 360°全景影像。

車身結構采用高強度鋼和熱成型鋼，抗沖擊性能強，有多項安全配置。

紅旗 H5 高配車型有 L2 級智能輔助駕駛，硬件配置豐富，有 13 顆傳感器。具備 AEB 主動制動、IHC 智能遠光燈、ISS 智能跟車、全速 ACC 自適應巡航等功能。IHC 智能遠近光燈夜間可自動切換，自動泊車有多種模式，AEB 主動制動系統(tǒng)在特定速度區(qū)間工作，ACC 自適應巡航常與 LDW 車道偏離預警系統(tǒng)配合。還有 BLIS 盲區(qū)監(jiān)測、ESA 緊急避讓轉向輔助等系統(tǒng)，但在一些細節(jié)配置上對比天籟、雅閣有待提升。

總之，紅旗新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)能緩解駕駛疲勞，保障行車安全，滿足多數(shù)用戶需求。