奧迪 A4 進(jìn)口版的操控性好不好

奧迪 A4 進(jìn)口版的操控性非常出色。從轉(zhuǎn)向來看，其回正力大小適宜、指向精準(zhǔn)，無論是掉頭還是過彎都表現(xiàn)良好。動(dòng)力上，2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配濕式雙離合變速箱，動(dòng)力充沛、加速跟腳，超車輕松。懸掛方面，多連桿式獨(dú)立懸掛調(diào)校偏韌，支撐感強(qiáng)。此外，豐富的安全配置保駕護(hù)航，旅行版四驅(qū)車型的 quattro 系統(tǒng)更是讓其操控性能如虎添翼，帶來愉悅駕駛體驗(yàn) 。

具體來說，當(dāng)你握住奧迪A4進(jìn)口版的方向盤時(shí)，就能感受到那種獨(dú)特的魅力。它的平底方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，握感飽滿細(xì)膩，還帶有換擋撥片，光是這一點(diǎn)，就為駕駛者增添了不少駕駛樂趣。在實(shí)際駕駛過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)被發(fā)揮得淋漓盡致。當(dāng)車輛需要掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)過程順滑無比，轉(zhuǎn)向回正力恰到好處，給人一種輕松又精準(zhǔn)的操控感受。

以時(shí)速35km/h過彎時(shí)，奧迪A4進(jìn)口版的車身循跡性極佳。車尾緊緊跟隨車頭的軌跡，在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移的過程中，輪胎展現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道，出彎順暢自然。并且，車輛的內(nèi)側(cè)傾幅度不大，為駕乘人員提供了穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。

在動(dòng)力方面，進(jìn)口奧迪A4搭載的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱“動(dòng)力心臟”，最大功率可達(dá)195kW，最大扭矩為370Nm，這樣的數(shù)據(jù)讓車輛動(dòng)力充沛。與之匹配的濕式雙離合變速箱更是默契十足，加速踏板十分跟腳，加速力道易于控制。無論是在城市道路上超車，還是在高速路上馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足。即便在需要爆發(fā)力的情況下，也能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來令人難以忘懷的操控魅力。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛的操控性影響也不容小覷。奧迪A4進(jìn)口版前懸架和后懸架均采用多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏韌。這種調(diào)校在城市道路行駛時(shí)，能提供不錯(cuò)的支撐感，讓駕駛者在過彎或者變道時(shí)更加自信。當(dāng)車輛經(jīng)過坑洼路段，懸掛系統(tǒng)又能有效地過濾震動(dòng)，保證車內(nèi)的舒適性。在高速行駛時(shí)，其穩(wěn)定的表現(xiàn)更是讓人安心，讓駕駛者充分感受到車輛扎實(shí)的底盤功底。

再看看旅行版四驅(qū)車型，其搭載的最新一代2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kW，最大扭矩370N·m ，動(dòng)力強(qiáng)勁且加速性出色，配合7擋雙離合變速器，響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出流暢。而帶ultra技術(shù)的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，四驅(qū)反應(yīng)速度快，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)便。該系統(tǒng)能根據(jù)信號(hào)計(jì)算合理的驅(qū)動(dòng)形式和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，不僅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，還大大提高了車輛在各種路況下的通過能力。較高的離地間隙，讓它能更好地適應(yīng)不同路況，進(jìn)一步提升了操控的便利性。

此外，奧迪A4進(jìn)口版配備了齊全的主/被動(dòng)安全配置，像自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊等，這些配置為操控提供了更多保障，讓駕駛者在享受操控樂趣的同時(shí)，多了一份安心。

總的來說，奧迪A4進(jìn)口版在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)以及安全配置等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性。無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能滿足駕駛者的需求，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來出色且難忘的駕駛體驗(yàn)。