16 款?yuàn)W迪 A6L 是 C7 那配置上有何特點(diǎn)？

16 款奧迪 A6L（C7）在配置上亮點(diǎn)頗多。在動(dòng)力方面，提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，像 2.0T 高低功率版以及 3.0T 引擎等，傳動(dòng)全系匹配 8 擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)可滿足不同需求。在車身方面，采用鋼鋁復(fù)合車身結(jié)構(gòu)，底盤部分多為鋁制部件，不僅減輕重量，還提升操控。同時(shí)，它還有高級(jí)駐車系統(tǒng)等安全配置，以及十余項(xiàng)中國專屬配置，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

具體來看動(dòng)力配置，2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出190馬力，扭矩可達(dá)320牛米，在4200 - 6000轉(zhuǎn)時(shí)釋放最大功率，1450 - 4200轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩。其采用的混合噴射技術(shù)與鋁合金缸蓋鑄鐵缸體的組合，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。而2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升到224馬力，扭矩為350牛米，5000 - 6000轉(zhuǎn)可輸出最大功率，1600 - 4500轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩 ，同樣的技術(shù)和缸體組合讓它在動(dòng)力上更具沖勁。3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁，擁有340馬力，500牛米的扭矩，5400 - 6400轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，1370 - 4500轉(zhuǎn)可輸出最大扭矩，并且還配備了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能與燃油效率。

再說說車身結(jié)構(gòu)，這種鋼鋁復(fù)合車身結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)是較為先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。鋼質(zhì)部分保證了車身的整體強(qiáng)度，為駕乘人員提供堅(jiān)實(shí)的安全保障；而鋁制部件的大量應(yīng)用，特別是底盤部分，有效降低了車身重量，讓車輛的操控更加輕盈靈活，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更為敏捷，同時(shí)也有助于降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

安全配置上，高級(jí)駐車系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。通過分布在前后的8個(gè)超聲波傳感器，能夠精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車輛周邊的環(huán)境情況。在停車入位時(shí)，它可以幫助駕駛者更好地判斷車輛與周圍障礙物的距離，大大降低了刮蹭碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，為停車操作帶來了極大的便利，即使是駕駛技術(shù)不太熟練的新手，也能更加從容地完成停車動(dòng)作。

值得一提的是，這款車有著深度的本土化研發(fā)。十余項(xiàng)中國專屬配置的加入，充分考慮了中國消費(fèi)者的實(shí)際需求和使用習(xí)慣，體現(xiàn)了奧迪對(duì)中國市場(chǎng)的重視。例如為中國市場(chǎng)專門推出的2.5FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及中國專屬插電混動(dòng)版A6L 40 e - tron，都很好地適應(yīng)了中國的市場(chǎng)環(huán)境和政策要求。

總的來說，16款?yuàn)W迪A6L（C7）的配置豐富多樣且極具特色。動(dòng)力上多種發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求；先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)提升了操控性與經(jīng)濟(jì)性；安全配置為駕乘人員保駕護(hù)航；而中國專屬配置更是展現(xiàn)了對(duì)中國市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，讓這款車在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為眾多消費(fèi)者青睞的車型之一 。