奧迪 A5 和 A8 在操控性上誰更占優(yōu)？

奧迪 A5 在操控性上更占優(yōu)。奧迪 A5 是中型運(yùn)動型跑車，生來便注重運(yùn)動感與操控性，較短的車身搭配帶阻尼控制的運(yùn)動懸架，先天就有操控優(yōu)勢；其 7 擋濕式雙離合變速箱換擋速度快，2.0T 發(fā)動機(jī)動力輸出也較為直接。而奧迪 A8 是大型豪華轎車，更側(cè)重于舒適度和豪華感，盡管操控也不錯，但相比之下，A5 操控性的特質(zhì)更為突出 。

從車身尺寸來看，奧迪A5長寬高為4705mm、1846mm、1359mm ，軸距2766mm，小巧的車身在穿梭于城市道路或者蜿蜒山路時，更加靈活自如，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。而A8長寬高達(dá)到5320mm、1945mm、1488mm，軸距3128mm，龐大的車身在轉(zhuǎn)向、掉頭等操作時，難免會受到一定限制。

在動力匹配方面，A5搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力252匹，與7擋濕式雙離合變速箱配合默契，換擋干脆利落，動力輸出直接，在駕駛過程中能讓人清晰感受到那種運(yùn)動的激情和操控的樂趣。A8配備3.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力340匹，8擋手自一體變速箱注重?fù)Q擋的平順性，雖然動力強(qiáng)勁，但更多是為了營造舒適、穩(wěn)健的駕乘體驗，在操控的激進(jìn)感上稍遜一籌。

懸掛系統(tǒng)也對操控性影響重大。A5帶阻尼控制的運(yùn)動懸架，能在車輛轉(zhuǎn)彎時提供有力的支撐，減少側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)彎道極限。A8的懸掛系統(tǒng)側(cè)重于舒適性，主要功能是過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)的乘坐感受，在操控方面的表現(xiàn)自然不如A5那般純粹。

綜上所述，奧迪A5憑借其運(yùn)動型跑車的定位、小巧靈活的車身、快速換擋的變速箱以及運(yùn)動化的懸掛調(diào)校，在操控性上比奧迪A8更具優(yōu)勢，更能滿足追求駕駛樂趣和操控體驗的消費(fèi)者需求。