公認最好的 150 踏板車的舒適性如何體現(xiàn)?

公認最好的 150 踏板車在舒適性方面有多種體現(xiàn)。

比如大陽 VRS150,騎行姿勢休閑,上半身自然放松,手臂角度適中。座高 760mm,170cm 身高能輕松雙腳著地,座椅經(jīng)優(yōu)化軟硬度適中,長時間乘坐屁股無不適。踏板空間充裕,有斜踏板設(shè)計,雙腳活動空間大,能緩解長途騎行疲勞。

凱威 MBP Feelink U150,坐姿 790mm 坐高雖高,但坐墊前端收窄,實際乘坐壓力不大。騎起來坐墊與騎手貼合感良好,腿部空間舒適,只是手把位置低,長時間駕駛腰部會酸累。發(fā)動機運行品質(zhì)佳,震動抑制和噪音表現(xiàn)出色,減震效果好,能過濾顛簸。

豪爵 UHR150,外觀時尚大氣,線條流暢,顏色鮮艷持久。配置上有 150cc 水冷四沖程發(fā)動機,前后 ABS 剎車系統(tǒng)。但燈光在有路燈時近光燈不明顯,遠光燈易晃對面。

光陽 Racing H150,坐高 790mm 且坐墊前端收窄,落腳方便,騎行三角合理,腿部空間充裕,手把位高,一天暴力駕乘疲勞感較輕。震動抑制出色,制動性能優(yōu)秀,TCS 系統(tǒng)表現(xiàn)良好,彎道性能佳,非鋪裝路面 60km/h 以下震動感小。

力帆藍鱘 150,坐高 760mm,正常坐姿上身相對直立,偏向休閑。操控像小型踏板車,20 - 30 公里速度穩(wěn)定性好,車頭轉(zhuǎn)向靈活,彎道利用前伸角和阻尼行程轉(zhuǎn)向輕快自然,支撐特性強,公路行駛減震好,動力前期不錯,80 公里前加速感明顯。

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