問(wèn)
可上牌的電動(dòng)四輪車在續(xù)航方面有什么特點(diǎn)?
可上牌的電動(dòng)四輪車在續(xù)航方面有不同的表現(xiàn)。
有的車型續(xù)航較短,像飛鴿新能源推出的電動(dòng)四輪皮卡,搭載 60 伏 68 安大容量電池,充滿電可跑 120 公里左右。
有的車型續(xù)航較長(zhǎng),比如東威推出的“F1”四輪車,裝 60 伏 120 安鋰電池,續(xù)航能達(dá) 230 公里左右。
五菱 菱貓搭載 60V180AH 電池版本,能實(shí)現(xiàn) 180 里左右續(xù)航。
知豆 D2 搭載三元鋰電池,配備 15.12KW/H 的電池組,續(xù)航可達(dá) 360 里左右。
魯客推出的電動(dòng)四輪車安裝 60 伏 68 安大容量規(guī)格的電池,充一次電能跑 160 里的長(zhǎng)續(xù)航。
影響續(xù)航的因素包括電池規(guī)格和容量,電機(jī)性能等。
要提高續(xù)航,可選擇大容量、高性能的電池,以及高效能的電機(jī)。
而且不同車型在滿足日常代步、接娃買菜等需求方面,續(xù)航表現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì),消費(fèi)者可根據(jù)自身出行需求選擇合適的車型
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)比亞迪取得了哪些重要的技術(shù)突破?
比亞迪取得了眾多重要技術(shù)突破,涵蓋電池、電控、儲(chǔ)能、太陽(yáng)能、充電、混動(dòng)及車身控制等多個(gè)領(lǐng)域。在電池技術(shù)上,磷酸鐵鋰技術(shù)性能卓越;充電技術(shù)有多項(xiàng)首創(chuàng);第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)下多項(xiàng)全球之最;云輦系統(tǒng)更是全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)。這些
問(wèn)汽車加玻璃水的標(biāo)志是什么樣子的?
汽車加玻璃水的標(biāo)志通常是一個(gè)藍(lán)色塑料蓋上帶有類似前擋風(fēng)玻璃噴水的圖案,圖案多為扇形且下方有噴嘴 。這一標(biāo)志較為統(tǒng)一,無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)玻璃水儲(chǔ)存罐的蓋子上,還是部分車型的儀表盤指示燈上,都能看到它的身影。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的標(biāo)志,方便車主找到添
五菱之光在不同地區(qū)的價(jià)格存在一定差異。在運(yùn)城,5款車型最高優(yōu)惠0.35萬(wàn)元,成交價(jià)格在3.44 - 3.68萬(wàn)元;鄂爾多斯最高優(yōu)惠0.05萬(wàn)元,最低起售價(jià)3.45萬(wàn)元;濟(jì)南最低售價(jià)3.68萬(wàn)元,最高優(yōu)惠0.11萬(wàn)元 。此外,衡水、邢臺(tái)等地部
東風(fēng)風(fēng)光580的車內(nèi)噪音控制效果相對(duì)不錯(cuò)。該車采用高強(qiáng)度框架式機(jī)體設(shè)計(jì)和全新靜音鏈結(jié)構(gòu)的正時(shí)系統(tǒng),使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為靜謐,怠速噪音低至 59.9dB。同時(shí),精心設(shè)計(jì)的隔音材料和工藝,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性。不過(guò),車內(nèi)噪音來(lái)源多樣,有輪胎
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