奧迪 R8 不國產(chǎn)的原因是什么

奧迪 R8 不國產(chǎn)，主要是因為奧迪戰(zhàn)略向新能源轉(zhuǎn)型，且 R8 研發(fā)生產(chǎn)成本高昂與銷量不匹配。奧迪致力于電動化發(fā)展，計劃推出多款新能源車型，將資源聚焦于此。而 R8 研發(fā)生產(chǎn)投入巨大，每售一輛約虧損 50 萬美元，有限的銷量難以支撐其國產(chǎn)。如此一來，奧迪權(quán)衡之下未選擇讓 R8 國產(chǎn)，而是將精力更多放在符合戰(zhàn)略方向的車型上 。

從品牌戰(zhàn)略角度看，奧迪已經(jīng)明確了電動化的發(fā)展路徑。在2018年進(jìn)入電動車時代后，承諾未來大部分車型采用mild hybrid輕油電動力系統(tǒng)，并且計劃到2025年前推出25款電氣化車型。這種戰(zhàn)略布局下，奧迪會將人力、物力、財力等資源集中投入到新能源車型的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣上。相比之下，奧迪R8作為傳統(tǒng)燃油跑車，與品牌未來發(fā)展的主方向契合度不高，國產(chǎn)R8顯然不符合奧迪整體的戰(zhàn)略規(guī)劃。

再看研發(fā)生產(chǎn)與銷量的因素。奧迪R8研發(fā)和生產(chǎn)成本極為龐大，然而其銷量卻相對有限。截至2020年底，奧迪在歐洲售出19227輛R8，在美國售出10218輛，這樣的銷量數(shù)據(jù)和高昂的成本形成了強(qiáng)烈反差。每售出一輛R8，奧迪大約虧損50萬美元，如此高的虧損率意味著國產(chǎn)R8可能會帶來更大的經(jīng)濟(jì)壓力，這無疑是奧迪在決策時必須慎重考慮的。

綜上所述，奧迪R8不國產(chǎn)是奧迪基于自身電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及R8車型本身的成本與銷量狀況等多方面因素綜合考量的結(jié)果。這一決策有助于奧迪集中資源發(fā)展新能源汽車，在未來的汽車市場競爭中搶占先機(jī)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。