油電混動(dòng)車在寒冷地區(qū)的性能如何

油電混動(dòng)車在寒冷地區(qū)的性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

首先,動(dòng)力方面,即便在零下 30 度的極寒氣溫下,一汽豐田的雙擎混動(dòng)依然能保持較高的配合度和正常工況下差不多的動(dòng)力水準(zhǔn)。

卡羅拉雙擎為例,1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)加 E-CVT 變速箱的總成,在急加速時(shí)電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)共同作用,動(dòng)力儲(chǔ)備充足,沒有因低溫出現(xiàn)動(dòng)力斷檔或失效的情況。

亞洲龍雙擎動(dòng)力儲(chǔ)備更充足,在電動(dòng)機(jī)幫助下,動(dòng)力輸出綿柔且充沛。

RAV4 榮放雙擎四驅(qū)版本,后橋裝配電機(jī),在加速和過彎時(shí),前后驅(qū)配合精準(zhǔn),動(dòng)力響應(yīng)直接。

其次,操控方面,在冰雪路面上,卡羅拉雙擎轉(zhuǎn)向曠量較大,側(cè)傾明顯,但能順利過彎;亞洲龍調(diào)校靈活,姿態(tài)穩(wěn)定,ESP 控制理想;RAV4 榮放得益于四驅(qū)系統(tǒng),行駛狀態(tài)穩(wěn)定,后驅(qū)介入自然。

而且,豐田雙擎混動(dòng)的電子輔助系統(tǒng)加碼,工程師對(duì)牽引力控制功能做了細(xì)膩標(biāo)定,電子系統(tǒng)會(huì)合理限制動(dòng)力輸出,車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí),保障了車輛的安全性。

另外,豐田 THS II 油電混動(dòng)系統(tǒng)中的鎳氫電池在低溫狀態(tài)下能保持正?;顒?dòng),電池衰減不厲害,即便在零下 40 度也能充放電自如。

總之,在寒冷地區(qū),一汽豐田雙擎混動(dòng)車型動(dòng)力輸出均勻,安全性保障到位,駕駛樂趣高,是可靠的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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