油電混動(dòng)車在寒冷地區(qū)的性能如何

油電混動(dòng)車在寒冷地區(qū)的性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，動(dòng)力方面，即便在零下 30 度的極寒氣溫下，一汽豐田的雙擎混動(dòng)依然能保持較高的配合度和正常工況下差不多的動(dòng)力水準(zhǔn)。

以卡羅拉雙擎為例，1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)加 E-CVT 變速箱的總成，在急加速時(shí)電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)共同作用，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，沒有因低溫出現(xiàn)動(dòng)力斷檔或失效的情況。

亞洲龍雙擎動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，在電動(dòng)機(jī)幫助下，動(dòng)力輸出綿柔且充沛。

RAV4 榮放雙擎四驅(qū)版本，后橋裝配電機(jī)，在加速和過彎時(shí)，前后驅(qū)配合精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)直接。

其次，操控方面，在冰雪路面上，卡羅拉雙擎轉(zhuǎn)向曠量較大，側(cè)傾明顯，但能順利過彎；亞洲龍調(diào)校靈活，姿態(tài)穩(wěn)定，ESP 控制理想；RAV4 榮放得益于四驅(qū)系統(tǒng)，行駛狀態(tài)穩(wěn)定，后驅(qū)介入自然。

而且，豐田雙擎混動(dòng)的電子輔助系統(tǒng)加碼，工程師對(duì)牽引力控制功能做了細(xì)膩標(biāo)定，電子系統(tǒng)會(huì)合理限制動(dòng)力輸出，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí)，保障了車輛的安全性。

另外，豐田 THS II 油電混動(dòng)系統(tǒng)中的鎳氫電池在低溫狀態(tài)下能保持正?；顒?dòng)，電池衰減不厲害，即便在零下 40 度也能充放電自如。

總之，在寒冷地區(qū)，一汽豐田雙擎混動(dòng)車型動(dòng)力輸出均勻，安全性保障到位，駕駛樂趣高，是可靠的選擇。