油混和插混的能耗效率誰更高？

油混和插混的能耗效率誰更高，得看具體用車場景。

城市短途出行，插混更節(jié)能。因?yàn)椴寤炷芗冸娦旭?，不耗油，而油混任何時(shí)候都要用發(fā)動機(jī)，節(jié)能性差些。

長途出行，油混更節(jié)能。雖說插混能混動駕駛，但它電池大、車重，長途能耗高。

油混的結(jié)構(gòu)是在普通汽車動力總成上加蓄電裝置和電動機(jī)，動力靠燃油，車輛低速時(shí)蓄電池供能，起步快。

插混有兩套動力系統(tǒng)，能單獨(dú)或協(xié)調(diào)工作，可外接充電，好車型純電能跑上百公里。

像豐田卡羅拉雙擎，百公里油耗約 4 升，不到 5 毛錢一公里。秦 DM 綜合工況油耗低至 1.4 升/百公里，插混比油混節(jié)能一半以上。但插混沒電純?nèi)加蜁r(shí)，油耗和同排量燃油車差不多。

混動車高速不如低速省油，因?yàn)榧冇蛙嚢l(fā)動機(jī)熱效率低且不均，中低速費(fèi)油。混動車發(fā)動機(jī)在熱效率最高工況工作，城市路面省電。車速提高，混動車燃油效率不增，風(fēng)阻加大能耗增，高速不如低速省油，但比純?nèi)加蛙囀∮汀?/p>

總之，選油混還是插混，要根據(jù)自己需求。長期長途選油混，短途代步選插混。