2020 款奧迪 A3 車身尺寸對風阻系數(shù)有何影響？

2020 款奧迪 A3 的車身尺寸對風阻系數(shù)有顯著影響。以新一代為例，兩廂版車身長度增加 30 毫米至 4.34 米，風阻系數(shù)為 0.28；三廂版車身長度增加 40 毫米至 4500 毫米，風阻系數(shù)為 0.25 。通常車身長度增加會使氣流流動路徑變長，可能加大風阻，不過奧迪 A3 通過家族化前臉、側(cè)面凹陷設(shè)計、可變進氣格柵等諸多空氣動力學優(yōu)化措施，有效降低了風阻，展現(xiàn)出尺寸與設(shè)計共同作用下的良好空氣動力學性能。

從設(shè)計細節(jié)來看，家族化設(shè)計前臉的六邊形單幅蜂窩狀進氣格柵配以大尺寸進氣口，不僅極具辨識度，還能引導(dǎo)氣流更順暢地通過車頭，減少空氣的紊流。車身側(cè)面彎曲凹陷狀設(shè)計，巧妙地改變了氣流走向，讓氣流更貼合車身流動，降低了空氣分離的可能性，從而減小風阻?？勺冞M氣格柵可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)調(diào)整開度，在不需要大量進氣時關(guān)閉，使車頭部分更加平滑，減少風的阻力。

車底空力優(yōu)化同樣不可忽視，平整的車底能讓氣流快速通過，避免在車底形成過多的漩渦，進一步降低風阻。后視鏡和剎車冷卻的空氣動力學處理，也都是奧迪 A3 降低風阻的精心之作。后視鏡的設(shè)計經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化，能在保證視野的同時，減少風的干擾；剎車冷卻系統(tǒng)的風道設(shè)計合理，既保證了剎車系統(tǒng)的散熱需求，又不會因氣流紊亂而增加風阻。

2020 款奧迪 A3 通過合理的車身尺寸調(diào)整以及一系列空氣動力學優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了低風阻系數(shù)。這不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，還讓動力操控更加靈敏，同時增強了車輛行駛的穩(wěn)定性和靜謐性，為駕駛者帶來更出色的駕乘體驗。