10萬(wàn)到20萬(wàn)的新能源車有什么值得推薦的?

如果您的預(yù)算在 10 萬(wàn)到 20 萬(wàn)之間,想買新能源車,以下這些車型值得推薦。

比亞迪秦 Pro EV500 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它定位緊湊型電動(dòng)轎車,補(bǔ)貼后中配車型價(jià)格合適。車身尺寸較大,后排寬敞舒適,地板無(wú)明顯凸起。性能方面,搭載比亞迪自主研發(fā)的高功率永磁同步電機(jī),能輸出 163Ps 強(qiáng)勁動(dòng)力,最大功率 120kw,峰值扭矩 280N·m,動(dòng)力電池容量 56.4KWh,最長(zhǎng)續(xù)航 420km,市內(nèi)通行及短途旅行都沒問題。

吉利帝豪 EV 也可以考慮。它定位緊湊型轎車,補(bǔ)貼后價(jià)格在預(yù)算內(nèi),外觀樸素簡(jiǎn)潔,耐看,內(nèi)飾有科技感。提供 EV350 和 EV450 兩種續(xù)航版本,其中 EV450 續(xù)航里程 400km,最大功率 120kw,峰值扭矩 250N·m,破百 9.3s。

長(zhǎng)安逸動(dòng) EV460 同樣值得入手。它定位緊湊型車型,補(bǔ)貼后價(jià)格在預(yù)算內(nèi)。搭載 100kw 永磁同步電機(jī),輸出 136Ps 動(dòng)力,峰值扭矩 245N·m,采用三元鋰電池組,電池容量 52.56KWh,綜合續(xù)航里程 405km,0.83h 可完成 30%-80%快充。

另外,宋 PLUS DM-i 也是好選擇。它是比亞迪第四代 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的首搭車型,競(jìng)爭(zhēng)力出眾,是 2023 年 12 月插電混動(dòng)車型銷量排行榜第一名。外觀線條飽滿,尾燈優(yōu)化后更具立體感和辨識(shí)度。車身尺寸有優(yōu)勢(shì),后排腿部空間寬大,舒適度高。動(dòng)力層面,搭載 1.5L 驍云插混動(dòng)力系統(tǒng),零百加速 8 秒 3,饋電狀態(tài)下平均油耗 4.5L/100km,配置高,車機(jī)功能好。

深藍(lán) S7 也不錯(cuò),主銷車型是增程式,價(jià)格區(qū)間 14.99-18.49 萬(wàn)元,外觀有辨識(shí)度,接近新能源車形象,后排空間大,配置豐富,動(dòng)力采用串聯(lián)模式工作,饋電狀態(tài)下平均油耗 4.95L/100km,加滿油充滿電理想續(xù)航可達(dá) 1000 公里以上。

長(zhǎng)安 C385 定位于 A+級(jí)轎車,外觀有運(yùn)動(dòng)感和科技感,配置豐富安全。

比亞迪宋 Plus EV 外觀不錯(cuò),空間質(zhì)感良好,用磷酸鐵鋰電池,安全性高。

零跑 c11 全系標(biāo)配配置豪華,外觀有特色,符合年輕人口味。

小鵬 P7 續(xù)航長(zhǎng),智能輔助駕駛系統(tǒng)強(qiáng)大,駕駛舒適安靜,轉(zhuǎn)彎順滑平穩(wěn)。

哪吒 U Pro 續(xù)航最高 610 公里,內(nèi)飾用料實(shí)在,后排空間舒服,智能配置豐富。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

方向盤上定速巡航按鍵位置因車型而異,多在多功能方向盤上或集成在后方,功能包括開啟、設(shè)置、調(diào)整速度及取消等。通常,像邁速表或英文 “CRUISE” 標(biāo)識(shí)的是定速巡航開關(guān),按下它并將車輛加速到預(yù)設(shè)速度后,再按 “SET” 類按鍵就能設(shè)定巡航速度
輪胎升級(jí)計(jì)算器計(jì)算出的結(jié)果通常較為準(zhǔn)確,但實(shí)際應(yīng)用中不能僅依賴它,還需綜合多方面因素。輪胎升級(jí)計(jì)算器能依據(jù)輸入的輪胎參數(shù),快速準(zhǔn)確地算出合適尺寸,并評(píng)估改裝后的速度和安全性能。不過,其準(zhǔn)確性依賴輸入數(shù)據(jù)精準(zhǔn),像輪胎參數(shù)精確、單位轉(zhuǎn)換正確等。
本田系列不同車型的內(nèi)飾材質(zhì)和做工水平整體表現(xiàn)出色,展現(xiàn)出較高品質(zhì)。像皓影,中控臺(tái)和門板大面積軟質(zhì)包裹,搭配全軟皮革與鋼琴烤漆面板,縫線精致;XR-V的懸浮式操控臺(tái)部分用軟塑,皮質(zhì)座椅觸感舒適;思域配備多功能方向盤、換擋撥片等,提升操作便利性
古茲摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率相對(duì)較低。作為意大利老牌摩托車品牌,古茲雖有著獨(dú)特的橫置V型雙缸與軸傳動(dòng)技術(shù),歷史悠久且在復(fù)古摩托車領(lǐng)域有不錯(cuò)口碑,品牌指數(shù)、好評(píng)率等數(shù)據(jù)也較為亮眼。然而,其通過比亞喬與宗申合作進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,表現(xiàn)卻較為平平。受多
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