發(fā)動機水溫過高是不是冷卻系統(tǒng)的問題

發(fā)動機水溫過高可能是冷卻系統(tǒng)的問題，但也不完全是。造成發(fā)動機水溫過高的原因很多。

比如冷卻液不足，這就沒法把發(fā)動機熱量充分帶走，水溫自然就高了。散熱風(fēng)扇出故障，熱量散不出去，水溫也會升高。循環(huán)水泵要是壞了，冷卻液沒法正常循環(huán)，水溫也就控制不住。節(jié)溫器故障會讓冷卻液流動不暢，同樣會使水溫過高。水箱散熱不良，熱量沒法跟外界空氣好好交換，水溫也容易超高。

還有可能是冷卻系統(tǒng)機械故障，像散熱器和發(fā)動機水套水垢多，節(jié)溫器損壞，水泵出問題，缺少防凍液，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，氣缸墊損壞，冷卻液滲漏等。另外，冷卻系統(tǒng)電控方面也可能有毛病，比如散熱電子扇不轉(zhuǎn)或者沒高速擋、低速擋，雙溫開關(guān)故障，電子扇繼電器壞了，空調(diào)系統(tǒng)有問題，水溫傳感器壞了，水溫表顯示不正常，供油和點火系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

要是空調(diào)怠速過低，缸蓋平面不平或缸墊被沖，冷卻系統(tǒng)的零件比如節(jié)溫器、水泵和風(fēng)扇離合器故障，也能讓水溫變高。

當(dāng)發(fā)動機水溫過高時，先別慌。減速把車停到路旁，別著急關(guān)發(fā)動機，暫時保持怠速運轉(zhuǎn)來降溫。降溫時別直接潑冷水澆發(fā)動機，正確做法是戴手套在水箱蓋上加折疊濕布，輕輕擰開個小縫，等水蒸氣排出、水箱壓力降了再補充涼水或防凍液。

要是因為水管滲水、冷卻水不足，能補充蒸餾水或純凈水應(yīng)急。查看水箱后面風(fēng)扇，水溫高時即使熄火風(fēng)扇也該轉(zhuǎn)。風(fēng)扇不動就先撥轉(zhuǎn)葉片看是不是電機卡死，再檢查風(fēng)扇保險絲。節(jié)溫器失效就會切斷冷卻水循環(huán)，手摸水箱上下粗膠管有明顯溫差就是節(jié)溫器壞了，得拆除更換，這個一般找專業(yè)人員處理。

平時開車水溫就偏高，要看看水箱表面是不是有泥巴、棉絮或沙礫影響散熱，老舊車型可能是水箱和發(fā)動機內(nèi)部水垢沉積，得找專業(yè)店清理。預(yù)防水溫過高，車主換季要做好保養(yǎng)，常檢查散熱系統(tǒng)，每天出車前看看水箱缺水不，后備廂備桶水。別忽視水箱表面清洗，長途或長時間行駛注意水溫，堵車時不太熱就關(guān)空調(diào)。