2020 奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)如何？

2020 奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)亮點(diǎn)頗多。其中 55 TFSI quattro 旗艦致雅版配備大六活塞剎車系統(tǒng)，腳感線性且制動(dòng)力度強(qiáng)，重剎車時(shí)停車穩(wěn)定性高。55 TFSI 車型標(biāo)配前六活塞制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車盤直徑達(dá) 375 毫米。在制動(dòng)測(cè)試?yán)铮?00km/h 到 0 的最好成績?yōu)?36.42 米，平均制動(dòng)距離 37.36 米 ，剎車熱衰減 31.40%，最大制動(dòng)力 1.200G。此外，它還配備諸多實(shí)用制動(dòng)輔助功能，保障行車安全。

這些實(shí)用的制動(dòng)輔助功能，無疑是為行車安全保駕護(hù)航的得力助手。比如 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)過程中仍可操控方向盤躲避危險(xiǎn)；制動(dòng)力分配功能則可根據(jù)車輛的負(fù)載情況和行駛狀態(tài)，合理分配前后輪的制動(dòng)力，確保車輛制動(dòng)時(shí)的平衡與穩(wěn)定。

制動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)制動(dòng)回路采用對(duì)角布置方式，這種巧妙的設(shè)計(jì)能夠在一個(gè)制動(dòng)回路出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)回路依然可以保證車輛具備一定的制動(dòng)能力，大大提高了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

此外，雖然暫未獲取到 2020 奧迪 A6L 其他具體車型的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)，但從奧迪 A6L 整體車系來看，不同款型都各有亮點(diǎn)。像 2022 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型最佳制動(dòng)距離 33 米多，連續(xù)制動(dòng)成績波動(dòng)??；改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型制動(dòng)距離短且性能穩(wěn)定。由此推測(cè)，2020 款的其他車型在制動(dòng)系統(tǒng)方面也不會(huì)遜色。

總的來說，2020 奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其活塞制動(dòng)系統(tǒng)、合理的剎車盤尺寸、良好的制動(dòng)測(cè)試成績，以及豐富實(shí)用的制動(dòng)輔助功能等，共同為駕駛者帶來了可靠的制動(dòng)體驗(yàn)，無論是在日常駕駛還是應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，都能給予足夠的信心與保障。