21 款奧迪 A6L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是什么？

21 款奧迪 A6L 前懸掛為輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛，后懸掛是多連桿懸掛系統(tǒng)，前后懸架均為五連桿獨立懸架，部分部件采用輕質(zhì)鋁合金材料，高配車型配備可手動調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。前懸掛設(shè)計能增強輪胎與地面接觸性能，后懸掛彈簧與減震器分開設(shè)置助于平穩(wěn)行駛。鋁合金部件減輕車身重量、提升響應(yīng)速度，空氣懸掛可自動調(diào)節(jié)車身高度和懸掛剛度，提升駕乘體驗 。

前懸掛的輕質(zhì)四連桿式獨立懸掛設(shè)計，有著諸多優(yōu)勢。它為車輛提供了更多懸掛調(diào)整參數(shù)的可能性，使得輪胎與地面的接觸性能得到顯著增強。在行駛過程中，輪胎能更好地貼合路面，無論是在平坦的城市道路，還是略有顛簸的鄉(xiāng)村小道，都能為車輛的操控性打下堅實基礎(chǔ)。而且下擺臂等部分采用輕質(zhì)鋁合金材料，大大減輕了懸掛整體的重量，車輛的響應(yīng)速度更快，操控起來更加靈敏。

后懸掛采用多連桿懸掛系統(tǒng)，彈簧和減震器分開設(shè)置，這種巧妙的設(shè)計讓車輛在行駛時能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造平穩(wěn)舒適的乘坐感受。部分后連桿擺臂采用鋼制材質(zhì)，這并非是增加重量，而是為了平衡強度和重量需求，在減輕車身重量的同時，保證懸掛系統(tǒng)有足夠的強度和耐用性，應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

值得一提的是，高配車型配備的可手動調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)，無疑是一大亮點。在不同的駕駛模式下，比如運動模式時，懸掛剛度自動調(diào)整，讓車輛的操控性能發(fā)揮到極致；而在舒適模式中，又能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車身高度，提升乘坐舒適性。無論是高速行駛還是通過坑洼路段，空氣懸掛都能展現(xiàn)出出色的適應(yīng)性。

總的來說，21款奧迪A6L的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計巧妙，各個部分協(xié)同合作，在保證車輛操控性的同時，兼顧了乘坐舒適性，為用戶帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗。