奧迪 Q2L 哪款車的懸掛調(diào)校更舒適?
奧迪 Q2L 致雅型的懸掛調(diào)校更舒適。奧迪 Q2L 懸掛系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色,前麥弗遜式獨立懸架可提高操控、減少震動,后多連桿式獨立懸架兼顧操控與舒適。而在車型細(xì)分上,動感型懸掛調(diào)校偏硬,能清晰感知路面狀況;致雅型則剛好相反,懸掛調(diào)校偏軟,更側(cè)重過濾顛簸,能為車內(nèi)人員營造舒適的駕乘環(huán)境。
從懸掛硬件來看,奧迪Q2L 35TFSI的懸掛系統(tǒng)為舒適性奠定了良好基礎(chǔ)。前麥弗遜式獨立懸架降低發(fā)動機(jī)重心,讓車輛動態(tài)響應(yīng)更敏捷,行駛平穩(wěn),過彎穩(wěn)定又靈活;后多連桿式獨立懸架由雙叉臂懸架改進(jìn)而來,增加的四根連桿精確控制車輪,極大提升了車輪與地面接觸性能,抓地力更強(qiáng),乘坐舒適性也更高。不過相比之下,致雅型在此基礎(chǔ)上,對舒適性做了進(jìn)一步優(yōu)化。
在實際駕乘體驗中,致雅型懸掛調(diào)校軟的優(yōu)勢更為明顯。在經(jīng)過一些不平整路面或者減速帶時,懸掛能夠很好地過濾掉大部分震動,車內(nèi)人員感受到的顛簸非常輕微。就算在極限顛簸測試中,以80km/h速度經(jīng)過顛簸路段,致雅型車內(nèi)的平穩(wěn)程度也相當(dāng)可觀,如同平靜湖面,讓乘客能愜意享受旅途。而動感型懸掛偏硬,雖然能帶來清晰的路面感知和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,但在舒適性上就略遜一籌。
此外,致雅型在外觀設(shè)計上優(yōu)雅穩(wěn)重,雖然沒有動感型那些提升操控穩(wěn)定性的運動化配置,但卻將重點完全放在了舒適性營造上。
總的來說,奧迪Q2L致雅型憑借其偏軟的懸掛調(diào)校、注重舒適的設(shè)計理念,在懸掛舒適性方面表現(xiàn)更為突出,能為駕乘者帶來愜意的體驗。
最新問答

