奧迪 Q3 2020 款的操控性能怎么樣?

奧迪 Q3 2020 款操控性能出色。它在多方面展現(xiàn)卓越實(shí)力,轉(zhuǎn)向手感高級,阻尼輕重適宜、精準(zhǔn)度高,還帶有液壓助力的細(xì)膩感;剎車腳感舒適,制動力線性輸出,踏板軟硬恰到好處;底盤結(jié)構(gòu)合理,過顛簸路面時懸架回彈迅速,高速過彎側(cè)傾??;此外,外后視鏡位置優(yōu)化,標(biāo)配的 LED 大燈亮度高。這些都為駕駛者帶來舒適又自信的操控體驗(yàn) 。

奧迪 Q3 2020 款的操控性能怎么樣?

先從轉(zhuǎn)向方面來看,奧迪 Q3 2020 款的方向盤轉(zhuǎn)動手感極具特色。在中位附近時,阻尼很輕,操作起來輕松自如,讓駕駛在日常行駛中不會感到絲毫吃力。隨著轉(zhuǎn)動角度加大,力度逐漸加重,這種變化十分自然,有著明顯的電子助力手感,給予駕駛者充足的信心去應(yīng)對各種轉(zhuǎn)向需求。車頭對于轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)速度優(yōu)秀,幾乎做到了指哪打哪,駕駛起來靈活又隨心。

再說說剎車,它的腳感舒適程度令人稱贊。制動力輸出線性,踏板軟硬適中,無論是緊急制動還是日常減速,都能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制車速。這種調(diào)校充分體現(xiàn)了德系大品牌的深厚功底,給人一種沉穩(wěn)可靠的感覺。

底盤部分,前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛功不可沒。在經(jīng)過井蓋或減速帶等顛簸路面時,懸架回彈速度極快,能夠有效過濾掉大部分顛簸,再加上座椅的合理設(shè)計,進(jìn)一步減弱了震感,為車內(nèi)人員提供了舒適的駕乘環(huán)境。而在高速過彎時,車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi),即便是兩驅(qū)車型,在大馬力輸出的情況下,也不會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的問題,駕駛穩(wěn)定性極高。

另外,外后視鏡移到門板上這一設(shè)計,增大了照射范圍和視野,讓駕駛者對后方情況一目了然。標(biāo)配的 LED 大燈在夜晚亮度高,照明效果出色,極大地提升了駕駛安全性和信心。

總之,奧迪 Q3 2020 款在操控性能上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向、剎車、底盤以及照明等多方面的出色調(diào)校與設(shè)計,讓它無論是在城市道路的日常駕駛,還是在高速上的馳騁,都能為駕駛者帶來舒適且自信滿滿的操控體驗(yàn),無愧于其出色操控性能的贊譽(yù) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

貨車搭電的正確操作步驟是:先做好準(zhǔn)備,確保兩車手剎拉起、變速桿在空擋,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)與電器設(shè)備,準(zhǔn)備好連接電纜;接著連接電纜,先紅后黑,分別連接正負(fù)極;再啟動有電貨車給無電電瓶充電,嘗試啟動無電貨車,成功后按相反順序拆除電纜。在貨車運(yùn)輸途中,
樂道汽車在售后服務(wù)方面與蔚來關(guān)系緊密,樂道會繼續(xù)沿用蔚來已有的服務(wù)體系。具體而言,樂道 L60 的售后服務(wù)由蔚來服務(wù)中心提供支持,其服務(wù)套餐豐富,涵蓋上門服務(wù)、維保取送等,還支持換電服務(wù)。并且,樂道的交付中心與蔚來合并,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也全面接入蔚
艾瑞澤7在市場上銷量表現(xiàn)一般,未能達(dá)到爆款的銷量水平。艾瑞澤7所處的汽車市場競爭異常激烈,眾多同級別車型都在爭奪市場份額。盡管艾瑞澤7自身具備一定優(yōu)勢,然而受多種因素影響,它在市場上的反響并未如預(yù)期強(qiáng)烈。這一銷量情況反映出汽車市場的復(fù)雜多變
海獅 9 座的配置在同級別車型中競爭力較強(qiáng)。從價格看,不同品牌的海獅 9 座價格區(qū)間廣,能滿足多樣預(yù)算需求。在空間上,車身尺寸優(yōu)勢明顯,座椅布局靈活,部分還能放倒。內(nèi)飾方面,使用高品質(zhì)材料,座椅功能豐富。智能科技配置也不落下風(fēng),導(dǎo)航、倒車影
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家