問
進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)后車輛能否變道
進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)后車輛不能變道。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)是為方便左轉(zhuǎn)彎車輛通行設(shè)置的。同向直行綠燈亮?xí)r,即使左轉(zhuǎn)彎燈紅,左轉(zhuǎn)彎車輛能進(jìn)待轉(zhuǎn)區(qū)等候,左轉(zhuǎn)彎燈綠時(shí)通過。
但要注意,待轉(zhuǎn)區(qū)不是隨意變道的地方。車輛進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)應(yīng)保持安全車速,有序等待,不能隨意變道。
若遇黃燈,未進(jìn)的車輛要立即停車,已進(jìn)的應(yīng)繼續(xù)左轉(zhuǎn)通過,不得停留。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)有規(guī)則,比如不是停止線,直行和左轉(zhuǎn)燈全紅時(shí)得在停止線等待。而且,實(shí)施左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的道路一般單向三車道及以上,能提高交通效率。
總之,進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)后要按規(guī)則行駛,不能變道,這樣能保障交通安全,提高通行效率。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
理想L9智駕功能的更新升級(jí)是通過硬件升級(jí)與OTA升級(jí)相結(jié)合的機(jī)制實(shí)現(xiàn)的。在硬件上,AD Max車型芯片從雙Orin-X升級(jí)成單顆Thor-U,AD Pro智駕系統(tǒng)芯片從J5提升到J6M。軟件層面則依靠OTA升級(jí),如今年下半年AD Max平臺(tái)
4萬買二手車,選擇國產(chǎn)車型還是合資車型好,取決于個(gè)人的具體需求。近年來,國產(chǎn)車在做工、設(shè)計(jì)和質(zhì)量方面進(jìn)步顯著,在4萬這個(gè)預(yù)算下,能提供豐富且性價(jià)比高的選擇,保養(yǎng)維修成本相對(duì)較低;而合資車品質(zhì)可靠,技術(shù)成熟,品牌服務(wù)系統(tǒng)較完整。若更看重性價(jià)比
藍(lán)山智駕版售價(jià) 29.98 - 32.68 萬元,有兩款配置車型,其價(jià)格涵蓋了豐富的配置與服務(wù)。在智能駕駛上,標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá) Orin - X 芯片,實(shí)現(xiàn)多種智駕功能;智能座艙內(nèi),有連體雙大屏、Coffee OS 系統(tǒng)及高通驍龍 82
凱美瑞一年正常行駛里程下的燃油費(fèi)用大概在 5000 - 14000 元左右。凱美瑞燃油費(fèi)用因車型、行駛里程、路況及油價(jià)等因素而有所不同。燃油版車型在城市與高速路況下油耗有差異,混動(dòng)版車型相對(duì)更省油。如按每年行駛 15000 公里算,燃油版油
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?