問(wèn)
單踏板模式急剎車時(shí)對(duì)車輛有損害嗎
單踏板模式急剎車時(shí)一般不會(huì)對(duì)車輛造成損害。
單踏板模式不是只有一個(gè)踏板,它保留了油門和剎車兩個(gè)踏板。在急剎車時(shí),直接把剎車踏板完全踩下就能實(shí)現(xiàn)急剎,這不會(huì)損害車輛。
單踏板模式下,松開加速踏板車輛會(huì)減速直至停止,但這種減速不會(huì)損害車輛結(jié)構(gòu)和性能。
不過(guò),單踏板模式存在一些問(wèn)題。比如,法規(guī)對(duì)新能源車能量回收減速時(shí)剎車燈的點(diǎn)亮規(guī)定不完善,使用單踏板模式使車輛緩慢減速或剎停時(shí)剎車燈可能不亮,易導(dǎo)致追尾。
還有,長(zhǎng)期使用單踏板模式可能導(dǎo)致駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)誤操作,比如本該踩剎車踏板卻誤踩油門踏板,造成更大損失。
工信部已發(fā)布相關(guān)規(guī)定,對(duì)于 A 型及同時(shí)具有 A 型和 B 型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車輛,在前進(jìn)擋下通過(guò)松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車,旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,保證行車安全,并給出單獨(dú)的過(guò)渡期時(shí)間。
盡管單踏板模式能實(shí)現(xiàn)電機(jī)能量回收、減少電耗和增加續(xù)航里程,但安全隱患不可忽視。隨著規(guī)定的實(shí)施,新能源汽車駕駛習(xí)慣可能會(huì)回歸傳統(tǒng)模式。
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