自動(dòng)擋停車時(shí)是否需要先拉手剎再掛P檔？

自動(dòng)擋停車時(shí)是否需要先拉手剎再掛 P 檔，答案不是絕對(duì)的，得看具體情況。

先說(shuō)自動(dòng)擋汽車的擋位，一般有 P 擋、R 擋、N 擋、D 擋。

P 擋是駐車擋，利用機(jī)械裝置鎖緊汽車轉(zhuǎn)動(dòng)部分。R 擋倒車，N 擋空擋，D 擋行車。

停車時(shí)，特別是斜坡停車，手剎和 P 擋共同作用防止車溜。先拉手剎能讓手剎承擔(dān)大部分沖擊力，減少對(duì)變速箱損害，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱掛 P 擋時(shí)，停車齒輪和駐車棘爪咬合不緊，掛擋后松剎車車會(huì)晃動(dòng)。

在平坦地面停車，先拉手剎或先掛 P 擋都行，沒(méi)影響。但斜坡停車，應(yīng)該先拉手剎再掛 P 擋。

P 檔的鎖止機(jī)構(gòu)由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成。在坡道上，先拉緊手剎再掛 P 擋，不然直接掛 P 擋松剎車，車會(huì)闖動(dòng)，再次打火掛擋困難。

坡度大的地方不建議停車，可能傷變速箱。

電子手剎通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，工作原理和機(jī)械式手剎相同，常見于很多車型，通過(guò)按鍵操作，能在各種狀況下啟動(dòng)，緊急剎車時(shí)還能輔助提供更強(qiáng)制動(dòng)力。

總之，一般情況先后隨意，坡道先手剎，保護(hù)變速箱和駐車機(jī)構(gòu)，讓停車更安全、順暢。