17 年奧迪 Q5 全時四驅(qū)和適時四驅(qū)有何區(qū)別

17 年奧迪 Q5 采用的是全時四驅(qū)，并非適時四驅(qū)，這兩者區(qū)別顯著。全時四驅(qū)在任何行駛狀態(tài)下都讓四輪保持驅(qū)動，通過中央差速器自動分配前后輪動力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，卻能極大提升車輛在各種路況下的牽引力與穩(wěn)定性，適合復(fù)雜路況和對通過性要求高的駕駛者。適時四驅(qū)僅在車輛有需求時才切換為四輪驅(qū)動，平時多是兩輪驅(qū)動，越野性能稍弱，但勝在油耗和維護成本低，更適合日常城市和高速行駛。

從結(jié)構(gòu)上看，17款奧迪Q5的全時四驅(qū)配備了Torsen中央差速器，這一配置可確保四個車輪都能獲得動力，并且能較為均衡地分配前后輪的動力 ，讓車輛在行駛中有著良好的穩(wěn)定性。而適時四驅(qū)的中央差速器常采用多片離合器式結(jié)構(gòu)，一般以前輪驅(qū)動作為主要驅(qū)動方式，只有當前輪出現(xiàn)打滑的情況時，才會將一部分動力分配到后輪，整體結(jié)構(gòu)相對簡單。

在控制方式上，全時四驅(qū)依靠先進的電子系統(tǒng)自動分配動力，駕駛者基本不需要進行過多干預(yù)，車輛就能根據(jù)不同路況自動調(diào)整，始終保持穩(wěn)定的四輪驅(qū)動狀態(tài)。適時四驅(qū)的控制則更為靈活，它既可以通過電子系統(tǒng)自動檢測并切換驅(qū)動模式，也允許駕駛者根據(jù)實際情況進行手動控制，來滿足不同場景的需求。

工作方式上，全時四驅(qū)自始至終都是四輪驅(qū)動，無論何時都能為車輛提供強大的抓地力和通過性。適時四驅(qū)則是在滿足特定情況時才會切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，在大多數(shù)正常行駛情況下，以前輪驅(qū)動為主，以達到節(jié)省燃油的目的。

總之，全時四驅(qū)和適時四驅(qū)各有特點。全時四驅(qū)憑借其始終如一的四輪驅(qū)動模式、復(fù)雜精密的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定的動力分配，展現(xiàn)出強大的越野性能與操控性。適時四驅(qū)則以靈活的驅(qū)動切換、較低的油耗及維護成本，更契合日常駕駛需求。消費者可依據(jù)自身實際需求和使用場景來做出合適的選擇 。