2018 款?yuàn)W迪 Q5 全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別

2018款奧迪Q5采用的是全時(shí)四驅(qū)，并非適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)意味著車輛在任何時(shí)候都由四個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，通過中央差速器等分配驅(qū)動(dòng)力，在復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性、抓地力等表現(xiàn)俱佳。而適時(shí)四驅(qū)日常主要以前輪驅(qū)動(dòng)，檢測到前輪打滑等情況才切換為四驅(qū)。相比之下，全時(shí)四驅(qū)側(cè)重穩(wěn)定性與越野性能，適時(shí)四驅(qū)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性 。

具體來看，2018款奧迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合Toson中央差速器，在越野性能方面有著卓越的表現(xiàn)。在復(fù)雜路況下，它能夠把動(dòng)力傳輸?shù)接懈街Φ能囕喩?，極大地提高了車輛的通過能力。即便是在濕滑路面，憑借著四個(gè)車輪始終穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，車輛的操控性也能得到良好保障。例如在泥濘道路或者積雪路面行駛時(shí)，全時(shí)四驅(qū)可以讓車輛更平穩(wěn)地前進(jìn)，減少打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)。

而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常行駛狀態(tài)下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，只有當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，中央多片式離合器才會(huì)發(fā)揮作用，將動(dòng)力傳輸至后輪。這種工作模式在城市道路行駛時(shí)優(yōu)勢明顯，能夠有效降低油耗。如今的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)更加智能，響應(yīng)速度大幅提升。以奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)為例，在正常行駛時(shí)能保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而在遇到需要脫困的情況時(shí)，能在0.2秒內(nèi)迅速切換到四驅(qū)模式，滿足特定場景下的使用需求。

總的來說，全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)各有千秋。2018款?yuàn)W迪Q5的全時(shí)四驅(qū)為駕駛者帶來出色的穩(wěn)定性和強(qiáng)大的越野能力，能從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；適時(shí)四驅(qū)則在滿足日常城市通勤需求的同時(shí)，在油耗方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場景和需求偏好來選擇更適合自己的四驅(qū)類型。