2018 款奧迪 Q5L 全時四驅(qū)的技術(shù)原理是什么

2018 款奧迪 Q5L 采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。其技術(shù)原理包含多個關(guān)鍵部分。

2018 款奧迪 Q5L 全時四驅(qū)的技術(shù)原理是什么

正常駕駛時,車輛通常以前輪驅(qū)動模式運行,當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑,后橋爪齒離合器會通過差速器為后輪分配動力。

四驅(qū)系統(tǒng)革新后,后橋爪齒離合器能讓后橋相關(guān)部件停止工作并斷開與傳動系統(tǒng)的連接。

取代托森差速器的多片離合器,在結(jié)構(gòu)上與大眾橫置平臺的翰德四驅(qū)系統(tǒng)不同。

全時四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯,能依據(jù)路況實時調(diào)整驅(qū)動力分配,提供更好的牽引力與穩(wěn)定性。

相比前驅(qū)或后驅(qū)車型,在濕滑、雪地等復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色,能保證轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和操控性,提升行駛安全性。

中央差速器負(fù)責(zé)給前后軸分配驅(qū)動力,前后差速器則負(fù)責(zé)在前后輪間分配驅(qū)動力。

這種系統(tǒng)能根據(jù)路況實時調(diào)整驅(qū)動力分配比例,讓車輛在各種情況下都獲得最佳牽引力。

而且,在高速行駛時,全時四驅(qū)系統(tǒng)能將驅(qū)動力平均分配到四個車輪,使車輛更平穩(wěn),減少車身傾斜和顛簸,提高駕駛舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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